心动不如行动奇骏车主华山行

    金秋10月，秋风送爽，辛劳了大半年的人们终于迎来了一个难得的长假——国庆黄金周，蛰伏已久的车友们也蠢蠢欲动，规划着逃离都市、拥抱自然，在名山大川和名胜古迹间享受美好的汽车生活，尤其对于拥有一辆硬派SUV奇骏的笔者来说，爱车终于有了用武之地。

    “巨灵咆哮劈两山，洪波喷流射东海”，当年诗仙李白游览华山之后，挥毫写下气贯山河的诗句。身为越野爱好者兼武侠狂热粉，如果不去号称“奇险天下第一山”的华山走一遭，怎能对得起自己“书剑双绝”的名头。心动不如行动，且看奇骏车主华山行。

    我来：直挂云帆济沧海

    笔者久居洛阳，又素爱旅游，对周边的历史、人文、自然景观再熟悉不过，但对近在邻省、久负盛名的华山却始终无缘一览，被自己引为一大憾事。适逢金秋时节，“十一”长假，爱车奇骏2012款CVT尊享版又刚到位不久，可谓天时地利人和，正好开展蓄谋已久的华山之行，体会一下奇险之山的巍然奇绝，同时，也检验一下奇骏的真正实力。

    作为南北极科考活动的后勤保障用车，奇骏曾在所有轮式车难以抵达的南北两极极限地带，穿梭驰骋，为中国国家科考队员提供后勤保障，成为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车。也曾奔赴西藏，勇攀珠峰，经受各种恶劣路况和多变气候的严峻考验，成功征服地球三极。与之相比，这次洛阳—华山之行完全是小巫见大巫，奇骏的表现，还是相当值得期待的。

    果不其然，刚刚上路，奇骏霸气的外观就为我们赢得超高回头率。其方正外型，阳刚硬朗，男人味十足。两只前大灯简洁、朴素，没有过多修饰，却极具特色和实用性。银色的车顶行李架在阳光下熠熠生辉，带来更具张力的粗犷感，气势慑人，难怪走到哪里都是焦点。再则，奇骏的越野能力和通过性为同级最好，2.5L发动机配合带有电子差速锁的智能全模式四驱系统，瞬间秒杀路上其他车辆。

    既然是长假出游，行李自然是必不可少的，一行三人的日常用品和换洗衣物，就占用了3个大行李箱，外加一辆折叠自行车，装备齐全。好在奇骏的空间表现十分给力，后备箱空间傲视同级，无出其右者。后排座椅四六分割放倒后，所营造的巨大空间不仅能容纳旅行的所有物品，还为沿途采购纪念品预留出不少空间，让同行者膛乎其舌、直呼贴心。

    不仅如此，奇骏的过硬安全配备也屡被同行者啧啧称道。奇骏采用了日产的特色ZONEBODY高刚性车身，并配备了6个安全气囊，同时还安装有VDC车辆行驶动态控制、YMC偏航瞬间控制等先进科技，C-NCAP五星安全手到擒来。奇骏出色的主被动安全系统为旅行安全提供了双保险，让虽为10年驾龄老司机，但还是奇骏新手的笔者倍感安心。

    我见：行万里路览万卷书

    从开元大道驶出城区，便进入宁洛高速，我们随即打开CAR WINGS智行+智能全方位行车服务系统，通过拨打CAR WINGS服务中心服务热线，设定好行驶路线，全程近260公里的行车路径就显现在导航屏幕上，为精准行车提供指引。不仅如此，CAR WINGS智行+系统还可以提供车况实时检测、遇险自动救助和车辆入侵警报等“三重”安防服务，为宽心出游再添保障。

    根据CAR WINGS智行+系统提示，我们沿宁洛高速北行12.2公里后，进入连霍高速，沿连霍高速向西，右手边即是小浪底水库、河图洛书、武王伐纣大会八百诸侯的孟津，但这道“人文长廊”并不人性化。连霍高速地形高差大，弯道多，很容易出事故，好在奇骏表现出一如既往的稳定性，无论是入弯出弯，都游刃有余，这得益于它所搭载的偏航瞬间控制系统，该系统确保了奇骏在急弯道路行驶时，不会转弯过度或打滑，使行车更为安全。

    继续西行，就是新安县，杜甫曾在这里写下千古名作《新安吏》，汉代函谷关也在此矗立千年。但现在，这些都比不上新安奇雾更受游客青睐。确实，远眺云雾飘渺，景物时隐时现，似人间亦似仙境。景色虽美，却为我们的行车平添困扰，雾大难行，很多车都降下车速来。此时，我打开氙气大灯、雾灯、示廓灯，同时启动了后视镜加热，能见度大幅提升，前后方车辆、路况渐趋清晰，为雾天行车平添呵护。

    驶出雾气氤氲的新安，便到了“武术之乡”义马，见雾气尽减，道路拉直，我们便打开定速巡航，设定时速100公里顺畅前行，给自己的右脚偷个懒。但好景不长，才过义马，又入淹池，车流量陡增，看来这块秦赵会盟的发生地人气依然旺盛。鉴于车流量大，我们只好关掉定速巡航，并把驱动模式由前驱调至AUTO四驱，以应对由于车流量大看不到路况的风险，以及随时可能出现颠簸、打滑，避免发生追尾等事故。

    亦步亦趋、缓缓前行，过了拥堵路段，便是一片广阔天地，轻踩油门，阔步前行，不一会，陕县近在眼前。这里虽是《石壕吏》的诞生地，却并未见诗作中的悲怆，反倒景美如画，雄伟的世纪大门广迎四方宾客。此时，车窗显得不太够用，通览式全景天窗，甚至AVM全景式监控影像系统全都排上了用场，为我们带来眼观八方的全新驾驶享受，美景一览无余，尽收眼底。

    我征服：胜似闲庭信步

    车抵三门峡，我们停下来休整且欣赏旖旎风光，修葺过后的三门峡更见宏伟，凭栏而眺，高峡平湖，蔚为壮观。驱车前行，黄河在高速路北侧滔滔流过，这段路依山傍河，凌空架桥，起伏路颇多，但不管是上坡还是下行，奇骏都信手拈来，这归功于上坡起步辅助系统和陡坡缓降系统。有了这两个系统的辅助，上坡时，即使开到一半停车，也不会溜车，下坡时则能保持7km/h匀速下行，不用担心能否控制好车辆。

    进入灵宝境内之后，我们根据导航提示下高速，驱车前往函谷关遗址，去参观紫气东来和鸡鸣狗盗的发生地，访古探幽。由于函谷关西据高原、东临绝涧、南接秦岭、北塞黄河，又是豫陕晋三省交界地，地势复杂多变，坑洼不平。而这恰恰是检验一款SUV越野实力的地方，好在奇骏配备了强大的电子差速锁，可对4个车轮分别制动，即便其中某个或某几个车轮打滑，依然能安全前进，再加上211mm的离地间隙，奇骏的脱困能力和通过性非同凡响。

    游览完秦朝函谷关遗址，我们上了高速继续西行，车辆驶入陕西境内，第一站就是潼关。我们在杨过与郭襄初见的风陵渡观看黄河九曲，在潼关旧址品味《潼关吏》意蕴，饱览表里山河，不虚此行。一路虽然颠簸，但奇骏表现十分给力，行车沉稳，乘坐舒适。这离不开奇骏搭载的带横向稳定杆四轮全独立悬挂，不仅保证了越野道路良好的适应性，还兼顾了乘坐的舒适性，让我们几个小时下来并不觉得疲惫。

    随后我们次第驶过西潼高速、华山东路、玉泉路，最终抵达目的地——华山。经过测算，此次华山之行的平均油耗仅为8.0L，虽然几乎全程高速，但也足够让人叹为观止。其中由新一代XTRONIC CVT无级变速器和全新一代QR25DE发动机组成的黄金动力组合功不可没，尤其全新智能XTRONIC CVT无级变速器达到全球最高变速比，节油效率提高了15%，让人不觉赞叹。

    停车是自驾游的老大难，好在笔者也是有备而来，提前在网上预订华山门口的私人旅馆，入住的同时可享受免费停车。在“车满为患”的停车场，奇骏的AVM全景式监控影像系统可以为泊车带来极大的便利，找到属于自己的一隅之地即可顺畅入位。上山之后，笔者并不为自己的爱车担心，CAR WINGS入侵警报系统在拖吊、入侵等异常情况发生时，可即时向我发出预警通知，并通过GPS定位追踪车辆动态。

    后记

    全程驱车260公里，奇骏顺利完成自己的使命，接下来要轮到笔者展示自己的功力了。停车入住后连夜进山，从自古华山一条路登顶华山东峰，准备早起观看日出奇景，并尽览五峰名胜，完成夙愿。陈抟赌约、劈山救母、吹箫引凤、华山论剑……无数的故事与景观正等待着“我来，我见，我征服”。

    （杜威）