综合物流

    国际集装箱班轮运价须备案

    日前，交通运输部发出公告，决定自11月15日起实施国际集装箱班轮运价精细化报备，进一步完善2009年8月实施的国际集装箱班轮运价备案制度，以维护国际集装箱班轮运输市场公平竞争秩序和环境，保障运输各方当事人合法权益。

    根据实施办法，上海航运交易所为指定的运价备案受理机构，运价备案义务人应报备中国港口至外国基本港的出口集装箱运价（含海运运价和海运相关附加费），并按上海航运交易所经交通运输部备案同意的格式报备。备案的公布运价自受理之日起满30日生效，协议运价自受理之时起满24小时生效，但本办法生效后首次备案的公布运价自受理之日起生效。备案义务人报备运价前，应先完成班轮运输航线（含互换舱位）备案，新开航线备案的运价，自受理之日起生效。备案义务人在新设、调涨附加费前，应与收费对象沟通协商，并在报备时提交说明调涨依据、幅度合理性的材料。

    实施办法规定，若未按规定履行运价备案手续或未执行备案运价的，将被责令限期改正，并处2万元以上10万元以下的罚款；若班轮经营者备案的运价超出正常、合理的范围，严重偏离同一航线同类规模班轮经营者的平均运价水平，可能对公平竞争造成损害的，应接受调查，对拒绝调查或不如实提供调查资料的可处2万元以上10万元以下的罚款；经调查，国际班轮经营者对公平竞争造成损害的，将采取限制其航班数量、终止运价本或者暂停受理运价备案等限制性、禁止性措施。

    2013年航运物流业薪酬福利调研报告出炉

    据《新闻晨报》报道，上海航运交易所近日公布了《2013年航运物流业薪酬福利调研报告》。报告显示，2013年航运物流业应届本科生的月薪为3187元，大专生为2660元，硕士生为4261元，博士生为6500元，均比去年有所增长。

    此次上海航交所共调研90多家航运、物流企业，包括28家欧美企业、23家日港台资企业、25家国企、15家民企等，涉及船员、机务、海务、调度、集装箱调度等200多个航运物流岗位。

    调查表明，航运企业今年平均调薪幅度为8.2％，在各行业中处于中上水平。

    多家地方航空公司密集筹建

    民航局网站上新挂出的一条关于“拟批准乌鲁木齐航空有限责任公司筹建”的公示再度引发外界对于地方航企热的关注。除了一直热衷于傍地方政府的海航外，南航、国航等航空公司均对联手地方政府十分积极。事实上，在2010年伊春空难发生后，地方航企的组建曾一度遇冷，不过近两年随着航空业对经济的拉动作用日益明显，各地开始重燃成立航空公司的热情，这一现象在今年则格外明显。对此，有业内人士认为，航企正掀起又一轮圈地大战。

    有业内分析师指出，目前，各家航空公司都在寻求资金支持，这种需求与地方政府希望主导本地民航事业的意愿一拍即合。同时研究结果表明，民航的投入和产出比例为1：8，即航空公司每赚1元钱，能拉动地方经济增长8元钱。

    但一家民营航企负责人也称，“作为一家没有结盟地方政府的航空公司，非常担心政府不断打造自己的航企，从而导致一家企业与地方政府利益‘捆绑’，这样有可能打破市场平衡”。

    两部钢铁物流行业国家标准有望2014年上半年出台

    经过两年多的研究、调研、起草工作后，《钢铁物流互联网公共商务信息平台建设》和《钢铁物流互联网信息交互技术规范》两部钢铁物流关键技术国家标准，日前正式进入到意见征集阶段。

    这两部钢铁物流行业国家标准有望明年上半年出台，并向全国钢铁行业推行。

    据了解，目前，这两项标准已完成征求意见稿，现处于各单位修改意见和建议阶段，并于2013年11月20日前反馈至中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会。

    据中物联钢铁物流专委会特约研究员王京介绍，两部标准从制定钢铁物流互联网信息交互技术规范入手，旨在解决国内钢铁信息平台交互关系复杂、交互方式不一致，造成的信息化成本高、周期长、质量差的问题，最终建立公共信息平台，形成钢铁物流各环节信息的追溯体系，实现钢铁物流作业规范化目标。

    中物联钢铁物流专委会秘书长王建中认为，目前，我国钢铁物流量位居国民经济各行业物流量之首，但还没有与之相适应的现代物流标准体系框架。通过钢铁物流标准体系的建立，能够实现钢铁物流消费与生产信息的对称，能够实现钢铁物流全过程供应链集成效应，能够实现钢铁物流信息化的完善运行，这对钢铁物流产业的健康有序发展具有重要的战略意义。

    （本报综合报道）