质疑，可以有！尝试，请继续！

    相比在网上买衣服买鞋，甚至是买彩电，在网上买汽车的才是真正的“土豪”。在这个浮躁的消费时节，线上销售汽车“高、大、上”的身价也预示着，经历了9月预热、10月初发动宣传攻势等一系列造势活动，到11月11日零点，汽车电商年度巅峰时刻的到来必定是万众瞩目。

    看客中，有捧场的，有唏嘘的，有叫好的，有质疑的……中国互联网经济永远都在泡沫中狂飙突进，当人们习惯了“无下限”地炒作与无节制地营销时，汽车电商的销售数据自然被看作是注了水的猪肉——不是应有的斤两，把线下销售搬到线上的营销方式也被指是寅吃卯粮——没有什么未来。

    想来，当商战落幕时，组组华丽的销售数据怎能不引起一场舌战？事情总有AB面，咱这边看上去很美，别人那里可能就觉得无味。

    不过，对于汽车电商来说，“双十一”的密集线上营销还只是一次尝试。在“尝鲜”的过程中，有人会对线上销售数据是否“注水”产生疑问，那就在实践过程中建立更严格的销售流程加以约束；有人会指责“双十一”的过度消费只是在消耗刚需，那就在营销过程中细分目标客户让市场更加“丰满”；也许还会有人担心让电商当中间人，汽车厂商和消费者是否都能拿到实惠，还是商家只是在“赔本赚吆喝”或者消费者只是商家“价格操控”的牺牲品，那就把规则进一步明细，责任进一步厘清。

    总之，新生事物总会有种种不足或者缺陷，但不能因为这样就不敢尝试。市场经济需要多种业态，为什么汽车电商就不能成为其中之一？

    而对于汽车电商来说，互联网用户永远不乏尝鲜者，之前还是镜花水月的网上购车如今已经风生水起就说明这个市场大有可为。只不过，虽然目前的数据绝对漂亮，但要说可以就此谢幕，收摊儿回家，那也绝对不是对的节奏。这里既有未尽的流程，也有未尽的责任，都有待参与者继续完成。

    垂直汽车网站转作电商已经迈开了第一步，而大家的期待是：在不断的尝试中，这种模式也能够不断进化，并最终可以获得市场普遍认可。