跨国一周

    福特去年在华销量增49%  击败丰田

    据媒体报道，福特去年在华销量同比大幅攀升49%至93.6万辆，首次在年销量上超过丰田汽车。2013年12月，福特在中国市场批售销量为9.4838万辆，在2012年12月7.051万辆的基础上，同比大涨34.5%。去年全年，福特在中国销售了93.5813万辆，而2012年为62.6616万辆，同比增幅高达49.3%。福特在华乘用车合资企业长安福特汽车去年批售销量达67.8951万辆，创新高，同比2012年暴涨62.2%。福特在华商用车投资企业江铃汽车2013年批售销量也创下新纪录，全年销量增长15%至23.0006万辆。福特去年增持了江铃2%股权，使所持股比增至32%。进口车是2013年福特中国的拓展重点之一，新增了福特福克斯ST、福特嘉年华ST、和福特探险者，加上之前引进的福特锐界，这四款进口车型全年销量达到2.6856万辆，较2012年的8108辆骤增231%。各大主力车型中，以福克斯销量最高，全年从29.636万辆提升36.2%至40.364万辆。

    波音空客在华拼低成本航空

    2013年11月初，中国民航局在北京专门召开了研讨会，提出要通过一系列简政放权鼓励低成本航空的发展。政策利好和市场竞争双重作用下，中国今年将迎来一波低成本航空筹建热潮，飞机制造商们已经对此虎视眈眈。2013年12月中旬，波音在上海举办了一场专门的产品说明会，对2013年6月启动的787-10进行了详细介绍。波音民机集团东北亚区市场总监DarrenHulst还补充了一点：由于其效率可媲美单通道飞机，787-10将是一款非常适合低成本航空的宽体机。为在中国这一庞大市场竞争中取胜，波音、空客两大飞机制造商接地气的营销策略层出不穷。空客不久前在宣传A330-300区域机型时就表示，这款增加载客量的宽体机将有利于航空公司减少班次，缓解航班拥堵；随着中国多家航空公司在远程国际航线上展开新一轮布局，波音也适时提出了787-10有利于新开辟航线盈利的观点。

    卡尼尔退出中国内地  欧莱雅重新洗牌

    2006年进入中国的护肤品牌卡尼尔，刚见到了2014年的阳光就被欧莱雅集团果断地摘了下来。近日，记者获悉，全球最大化妆品集团欧莱雅决定取消旗下卡尼尔品牌所有产品在中国内地市场的销售（涵盖多款男式、女式护肤品）。突然宣布启动品牌退出，看似出人意料，实则这一决定在2013年7、8月份就已经在欧莱雅内部酝酿。“此次遭遇职位变动的卡尼尔中国区员工超过100人，涉及管理、销售等多个部门。不过欧莱雅公司已给每个员工以全新的集团内部职位以供选择，去留都尽可能给予保障。”欧莱雅中国区副总裁兰珍珍向记者表示。尽管欧莱雅连续多年在中国区业绩呈现两位数增长，然而随着本土护肤品牌的迅速崛起与消费驱动放缓的宏观背景，诸如宝洁、欧莱雅等外资品牌引入新品牌的速度有所放缓已是不争的事实。

    （本报综合报道）