特斯拉“土豪装备”中国觅“激情”

    ■本报记者  徐淼

    在北京东二环和三环之间的侨福芳草地购物中心一层，特斯拉租下了近800平方米的铺位，这将是它在全球最大规模的专卖门店。

    成立于2003年的特斯拉汽车，名字来源于电磁物理之父——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），其以前所未有的直销模式和叹为观止的产品设

    计颠覆了人们对汽车的传统认识。在过去12个月里，这家电动车制造企业的股价累计上涨超过600%，目前已接近当初发行价的15倍。

    2013年，当雾霾开始经常被百姓提及，汽车被认定为罪魁祸首之一的时候，专门生产纯电动汽车的特斯拉开始发力中国市场。

    2014年，特斯拉继续拓展中国业务——不仅宣布将在中国市场销售Model S，而且还信誓旦

    旦地宣称要在中国打造一个超级充电站网络，以方便中国车主在长距离行驶途中进行免费充电。2月26日，北京2014年首次购车摇号如期进行。此次摇号备受瞩目，其中一个重要原因是，北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。据悉，自2014年开始的4年内，为了治理大气污染，北京市将在60万辆新增小客车购车指标中，设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时，上海也出台相应优惠政策，以免费上牌的方式加速推广新能源汽车。

    不得不说，在中国，特斯拉的每次发力所选择的时机都十分讨巧。当对常规汽车“截流”的中国大城市渐次敞开对新能源车的“大门”，特斯拉头顶纯电动汽车的“光环”，更有机会在中国市场加速“行驶”。

    令人称奇的是，特斯拉在中国只销售一款车型，并且在国内只有北京一家体验店。无数商界精英是其忠实拥趸。据悉，金山软件公司董事长兼小米科技首席执行官雷军、360副总裁李涛、思科大中华区副总裁程迈越等都曾赴美造访特斯拉，其中，雷军已订购了两台特斯拉Model S。

    而在中国资本市场，特斯拉也被疯狂追逐——一大批为特斯拉提供中国国内上下游业务的“特斯拉概念股”数度崛起，成为暗淡股市中的一抹亮色。

    看到仅以一款产品就做出大文章的成绩，专家预言，特斯拉即将成为“下一个苹果”。但是，在中国市场，特斯拉真能顺利地演绎“速度与激情”吗？总有人不信“邪”。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就表示，虽然特斯拉被称为汽车市场的“苹果”，算得上是土豪级装备，但其在全球的成功不是靠技术而是凭借经营。“特斯拉的成功主要在于其对细分市场的把握以及对电池的选择。从产品的制造形式及使用模式、用途来说，国内的一些企业也可以做到，而且正在做。”他说。

    在董扬看来，混合动力车比纯动力车的发展后劲更足，而且能够惠及更多人。目前，国内多款混合动力汽车配备高新技术，特斯拉要想打入异地市场不太容易。

    此外，与传统汽车制造商不同，特斯拉以线下体验店和线上付款购买的方式销售其Model S电动车。这种绕过经销商卖车的模式虽然带给消费者无数神奇的购物体验，但也理所当然地遭遇了经销商的抵制。美国《华尔街日报》日前就报道称，特斯拉的直销模式在其美国老家再次碰壁：由于无法得到新泽西州政府的执照，特斯拉将从4月1日开始停止在该州销售电动车。

    对于特斯拉在中国的前景，业界人士有着自己的担心，不单单是针对其销售模式上的“黑洞”以及产品性能上的“瓶颈”。因为和国内其他电动车企一样，即便有一些优势，特斯拉仍要面对在中国上牌照、充电基础设施不足等问题。显然，在中国市场，“千里走单骑”的特斯拉还要经历很多。