重庆内陆开放步入快速发展通道

    ■本报记者  郭辉  木兰

    党的十八大提出“全面提高开放型经济水平，培育带动区域发展的开放高地”；国务院《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》，要求“全面提高对内对外开放水平，加快建立内陆开放型经济体系”，作为中国扩大内陆沿边开放桥头堡、一带一路内陆腹地重要节点，“构建开放型经济新体制”的顶层设计给内陆地区特别是重庆带来了巨大的开放红利和持久的发展动力。重庆市外经贸委主任徐强告诉记者，重庆正在积极谋划产业结构的优化升级，探索外向型经济发展的新路径，推动内陆开放高地建设步入快速发展通道。

    “大通道”让重庆外向型经济“跑步前进”随着内陆开放高地在重庆崛起，外贸对重庆发展的贡献越来越大。

    今年1月至4月，重庆全市外贸进出口总值1759.9亿元，比去年同期增长70.5%。仔细研究背后的秘密，我们不难发现，重庆已有的向西向南开放战略和目前确立的向东向西开放发展战略已为重庆外向型经济发展编织了一张四通八达的网；无障碍通关使得“重庆制造”得以源源不断输出国外；两江新区等开放载体正在日益发挥着更为重要的引领作用。

    2011年，渝新欧铁路班列正式运行，使得重庆与欧洲各国的距离大大缩短。这条被誉为“现代的丝绸之路”的大通道如今已开行112班，为重庆输出货值超过30亿美元；“渝深”铁海联运大通道和重庆—上海“五定”快班轮航线，使得重庆与东盟之间联系更加紧密；世界最大铁路编组站——重庆兴隆场编组站已经全面投入运营；重庆机场旅客吞吐量突破了2500万人次，跻身世界百强机场第70位，全年国际航空货邮量首次突破10万吨，增长了20%。“目前，我们正开展中、印、孟、缅经济走廊的前期研究，为打通南向通道做好基础工作。届时，重庆覆盖欧、美、亚的客、货运航线网络布局将全面完成。”徐强表示。而深化通关体制改革，更是为重庆货物实现无障碍通关开启了便捷的服务通道。

    深化改革让重庆内陆开放“轻装上阵”

    2014年，重庆将开放主要目标锁定在外贸进出口增长15%，力争突破800亿美元；利用外资100亿美元以上；服务贸易增长30%，达到130亿美元，离岸外包增长40%，达14亿美元；对外投资10亿美元，对外工程10亿美元；外经贸企业达1万家。

    徐强表示，这一目标的支撑点就在于“五大专项工作”：一是大力发展跨境电子商务；二是设立“保税商品展示交易中心”；三是进一步加快推进“渝新欧”铁路口岸建设；四是推进互联网云计算大数据产业发展；五是大力发展离岸金融结算。

    良好的发展势头，使得重庆内陆开放高地建设步入了快速通道。重庆市外经贸委提供的数据显示，今年一季度，开放型经济实现了“开门红”。在全国进出口负增长情况下，重庆进出口额达1318.1亿元，增长82.3%；进口列全国第10位，出口列第9位，均位列中西部第一。