国四促轻卡行业洗牌 谁能抢得先机

    山雨欲来风满楼，一场由国四引发的暴风骤雨即将袭来。国四政策执行不力会导致假国四上市销售，而只要假国四能实现销售，真国四便会被排斥在市场之外。

    国家推行国四的决心毋庸置疑，但国二升级国三留下很多历史欠账，加上油品、尿素等多项施行条件掣肘，导致国四轻卡的推进并不顺畅。2015年1月1日，是工信部下达的国四标准强制执行的最后期限，国务院已督促各地方政府、各部委加强推进力度。根据统计数据显示，目前，全国260个重点地级市已经有170个实行了国四，涵盖了轻卡销售的所有重点城市，事实上，市场已经进入“准国四时代”。

    保证在国四区域只销售国四产品，保证销售的汽车产品符合国家法规和当地排放政策，杜绝不符合排放标准要求的车辆套用国三或国四合格证销售，全面封存排放不达标车辆。

    7月1日，江淮轻卡召集全国轻卡经销商召开“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会，成为轻卡行业内首家公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商，并且要求经销商签署《环保一致性承诺书》，明确禁止经销商销售排放不达标车辆。

    在此之前的1个月时间里，江淮轻卡管理层、销售人员马不停蹄，分别在西安、郑州、广州、宁波、石家庄、泉州、常熟、武汉举办了8场声势浩大的江淮轻卡全系国四新品上市发布会，将国四的信息传递给数万名一线物流从业者，其既是国四技术的普及会，也是倡导低碳排放的宣讲会。三大品牌、20余款国四新品车型、全国八大地区密集上市，不难看出，江淮轻卡在响应国家国四政策和推进国四轻卡全面普及上开足马力。

    与江淮力推国四相比，福田奥铃则按照既定节奏渐进推广国四。在2014奥铃勒芒赛上，奥铃TX-4JB1TDi国四动力轻卡作为赛事指定用车。

    国内另一主流轻卡厂家江铃对国四的推广依然沿袭以往新品推广形式，在JMC轻卡低碳中国行活动中举办节油赛事，以凯锐N800国四轻卡作为比赛车型，进行国四新产品推广。

    （卢伟）