紧盯东南亚公路建设热潮 国产沥青打入中高端市场

    ■徐其刚

    近日，茂名石化一船3800吨优质70#A级沥青首次出口至泰国，成功开拓了东南亚地区又一个新市场。随着越来越多的国产沥青走出国门，并得到泰国等老牌沥青出口国的认可，打破了业内人士对国产沥青难出口的认识，打入中高端市场不再是遥不可及的事。

    近年来，随着国内炼厂沥青生产工艺和技术的不断进步，国产沥青与韩国、新加坡等高端品牌沥青品质的差距在不断缩小，国产高品质沥青基本能满足国内对高速公路、飞机场甚至赛车专用赛道等特殊路段的施工技术要求，国内市场对进口沥青的依存度不断降低。

    同时，国内沥青产能的不断扩大以及高速公路建设热潮的降温，导致产能过剩的情况愈发突出。据卓创数据统计显示，2013年，若国内沥青产能全部释放，将有3850万吨的产量，比表观消费量多出近1700万吨。这就迫切需要国产沥青“走出去”，大力开拓出口市场。

    然而，国产沥青长期以来出口量踏步不前，形势不容乐观。据卓创数据统计，过去两年，国内沥青出口量分别只有9.6万吨和16.9万吨，对国外市场的开拓力度远远不够。目前，国内出口沥青的炼厂仅集中在茂名石化、辽河石化等少数几个厂家，茂名石化出口数量虽为国内之最，但每月的出口计划量也仅在8000吨至10000吨，主要出口方向为越南、菲律宾和印尼等东南亚地区，辽河石化也仅间歇性出口至蒙古国、朝鲜等国家。

    造成国产沥青长期低迷的主要原因是国产沥青品牌意识不强和品牌宣传力度不够，像韩国SK、双龙以及新加坡埃索、泰国泰普克等知名高端品牌沥青均有数十年的品牌建设历程，且仍不断加强品牌宣传力度，国内沥青行业人士多已对其品牌耳熟能详，市场认可度较高。而国产沥青长期没有较为统一的品牌建设思路，各个炼厂之间各自为战，品牌较为杂乱，品牌建设仍处于起步阶段。以中石化为例，直到2004年，中石化对沥青产品统销，成立了上海沥青销售公司之后，才着力对“东海牌”沥青的品牌进行统一打造。因此，国产沥青的品牌建设还有很长的路要走。

    目前，中国周边的东南亚、南亚等国家进入高速公路建设高潮期，且东南亚国家旅游业繁荣发展，与良好的交通相辅相成，使东南亚国家对公路建设热情和沥青需求量越来越高。国内炼厂应抓住机遇，积极开拓新兴市场，在保证沥青品质的同时，着力做好沥青品牌形象的建立和维护，将中国沥青出口产业做大做强。