综合物流

    冷箱船运力上升不影响船舶利用率

    德鲁里海事咨询机构近日发布的冷藏集装箱船市场年度回顾与展望报告显示，基于目前冷箱船船队规模正在有所削减，预计在未来5年内，全球集装箱船中冷藏集装箱量所占比例将达到22%。

    据悉，目前，专营冷藏运输的运营商正在面临货运量和市场份额持续下降的问题。不过，这些问题对公司盈利能力没有造成影响。这些运营商目前正在重新塑造公司形象，以保护各公司在各自领域的专业地位不受影响。

    德鲁里预计，截至2013年，过去10年里，全球冷藏商品货运量上升了3.2%，达到了9800万吨。其中，肉类和热带水果的运量涨幅最为明显，在过去以每年9.3%的涨幅持续上升。

    分析师称，由于预期的货运需求上升，预计2015年里冷箱船的利用率将保持不变，之后可能略有下跌。同时，由于近期冷箱船的订单量和报废量都保持为零，专业冷藏行业预计将进一步萎缩。

    乌克兰危机致德国商船运输港口货物吞吐量减少

    据德国《明镜》周刊报道，乌克兰危机对德国与俄罗斯之间的商船运输业也造成了影响，最新的统计数据显示，两国位于波罗的海交通专线上的商船数量明显减少，这是自2009年以来的首次。

    报道称，两国贸易往来的急剧减少直接导致德国重要港口的货物吞吐量骤减，汉堡港最大的码头经营者汉堡港口和仓储有限公司（HHLA）表示，2014年上半年，汉堡港装运的集装箱数量较去年同期减少了25%，尽管如此，该公司总裁彼得斯（Chef Klaus-Dieter Peters）对上半年的总体情况基本满意。他认为，对俄贸易的损失可以通过远东地区加以弥补。

    汉堡港口和仓储有限公司预计，在乌克兰危机的大背景下，今年公司的营业额仍会平稳增长，利润将在1.38亿欧元（约合人民币11.34亿元）至1.58亿欧元（约合人民币12.98亿元）之间。

    制裁战升温波兰挖运河为商船绕俄开路

    随着美欧与俄罗斯之间贸易“制裁战”逐步升温，波兰政府日前最终决定，在北部的维斯瓦半岛上开凿一条运河，为波兰北部港口埃尔布隆格港打通直通波罗的海的出海口，以实现波兰商船和游轮绕过俄罗斯，直接进入波罗的海。

    据悉，运河的修建费用将由波兰政府承担，计划在2020年年底前建成。波兰格丁尼亚海事局副局长安娜·希维耶尔琴斯卡表示，运河建成后，进出维斯瓦湾的航线将缩短50海里(合94公里)，埃尔布隆格港的货物运输量每年将会增加300万吨。综合运河建成后对当地经济和旅游等综合经济效益，这笔投资将在运河建成后的25年时间内收回成本。

    UPS和联邦快递获准在北京等城市开展快递业务

    据《路透社》报道，在经历数年时间的等待之后，美国两大快递业巨头UPS和联邦快递（Fedex）终于获得中国政府颁发的快递业从业执照，在不需要中国合作伙伴的前提下将中国国内快递业务拓展至北京等其他中国城市。

    2009年中国政府出台法律严禁外国企业从事将来自海外的包裹在中国国内进行运输传递的业务，而自那以后，美国快递企业就开始积极申请能够获得中方的批准利用其在中国国内的运输网络独立完成包裹由商户到消费者的运输业务。

    有分析人士表示，中国政府向UPS和联邦快递颁发快递从业许可证为美国快递巨头进军中国市场拓展了道路。如今，中国已经成为全球仅次于美国的第二大快递业市场。咨询公司德勤公布的数据显示，得益于电子商务在中国国内的迅猛发展，中国快递市场正在以每年60%的增幅迅速增长，而到明年这一市场的总价值将达到2800亿元人民币（约合460亿美元）。

    航运业抱团取暖四大集团组建松散联盟

    今年以来，超大型油轮（VLCC）运价不断回升，催生国际航运市场转暖。不过，航运市场仍未完全走出底部，大型航运集团于是接连展开合作，试图共同抵御航运业的持续低迷。

    继中远集团与中海集团签署战略合作框架协议之后，日前，招商轮船宣布与中国外运长航集团（简称“中外长”）签署了一项11.1亿美元的合资协议。至此，为应对航运市场的持续低迷，国内四大航运集团已通过不同形式完成“抱团”，基本形成松散联盟。其中，中远集团与中海集团形成第一梯队，招商局集团与中外长形成第二梯队。

    业界认为，如果航运业持续低迷，不排除四方进一步组合的可能性。

    （本报综合报道）