谁是节能潮人？ 3款热销中级车“油”你选择

    随着新学期的开始，城市中的交通拥堵也如约而来，越发严重的雾霾也让公众对节能环保更加重视，再加上即使“三连降”之后仍然居高不下的油价，让众多消费者对车辆的油耗情况更加关注。

    下面小编就为大家对比朗动、朗逸和福克斯这3款热销中级车，先来看看市场情况和口碑评分吧。

    核心因素：动力系统

    燃油的燃烧是否充分，变速箱传递动力是否充分等直接影响其工作效率，也是决定整车油耗的最核心因素。但是汽车作为高速交通工具，除了油耗还要考虑动力。因此，如何在油耗和动力之间取得平衡成为动力调校的终极目的。

    在3款车型中，福克斯动力最强但油耗最高。现款福克斯换装了1.6L发动机，在动力调校上仍保持激进，92KW的最大功率已十分接近朗动，159N·m/4000rpm的最大扭矩在3款车型中最强。

    朗逸虽是一款自主设计的大众产品，但发动机还是大众的EA211发动机。朗逸的动力调教也依然延续着大众一贯的保守风格，最大功率仅81KW，最大扭矩155N·m，在3款车型中双双垫底。8.2L/100km的实测值，仅次于朗动。

    在动力系统上，朗动搭载的1.6L发动机采用全铝缸体，散热性能更好，双CVVT可变气门正时技术配合可根据工作情况调整进气量的VIS可变进气歧管，能有效促进燃油充分燃烧，提高动力性能的同时降低排放。令朗动8.1L/100km的优异实测油耗有了坚实基础。

    不可忽视：车身风阻系数

    车辆拥有动力的意义是为了克服阻力，而行驶中最大的阻力就是风阻。作为衡量标准的风阻系数（Cd）越小，说明车辆受空气阻力影响越小，反之亦然。

    在3款车型中，采用大众家族造型的朗逸车身遍布平直线条，在强化其硬朗干练的形象的同时也将其风阻系数定格在了0.32，为3款车型中最高；现款福克斯从外形上就比老款更加富有流线感，其风阻也相应降低了7.8%，风阻系数仅为0.295，号称福特史上空气动力表现最佳的车型之一。

    必要辅助：环保配置

    除了前面说的动力、阻力对油耗的影响之外，一些辅助配置甚至包括车身也能影响油耗。比如，朗动的另一个节油武器——主动式ECO经济驾驶模式系统。再如，车重对油耗的影响非常容易理解。车身越轻，自然有助于降低油耗。福克斯虽然发动机性能与朗动接近，但是车重却多出近100公斤，令其油耗“吃亏”不少。

    总起来看，上述3款车型虽然油耗情况高低不同，但仍不失其各自特色。朗动油耗动力完美兼顾，体现其全面均衡；朗逸动力最弱油耗尚可，符合其中庸大气定位；福克斯动力优先油耗最高。事实上，这些特色也是其热销的原因。消费者要根据自己的实际用车需求来做出最适合自己的选择。

    （李玉）