中国轨道车辆加速挺进海外 登上世界顶级市场

    进入10月以来，中国轨道交通装备企业不断传出重磅消息。先是中国北车长客公司获得了泰国铁路史上最大一笔采购订单，此后在21日，中国南车向马来西亚提供30列轻轨列车的协议签署，23日，中国北车又首获美国波士顿地铁项目订单。

    “这将极大提升公司的国际品牌形象和推动中国高端装备企业走向全球。”谈及对泰国和美国的两笔出口大单，中国北车长客公司海外业务部出口二部副部长孙守萍如是说。

    梳理近年来中国轨道交通装备的出口路线可以发现，在经历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变后，中国的轨道交通装备终于登上世界顶级市场。

    “技术水平高，交货时间快，售后服务好。”长客公司认为这是其海外竞争的胜出之道。2007年在曼谷举行的地铁车辆招标采购，是长客公司与西方轨道交通巨头的首次正面交锋，最终以先进的技术和富有竞争力的价格、良好的售后服务击退了欧洲、日本等竞争者，从此成为曼谷地铁的主角。

    目前，中国北车长客公司已经成为世界上为数不多的能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通装备企业，其产品已经出口到巴西、澳大利亚、泰国、伊朗、沙特、中国香港等十几个国家和地区，累计出口产品4000多辆，出口签约金额超过40亿美元。

    与之类似的是，中国另一家重要的轨道交通装备企业——中国南车近年来也在出口海外方面斩获颇丰，根据其官网信息显示，截至目前，南车出口市场已覆盖全球80多个国家和地区。

    而值得注意的是，根据中国媒体的报道，几乎在长客公司获得美国地铁订单的同时，南车也向美国加利福尼亚高速铁路管理局正式提交了参建该州高铁的投标意向书。

    据德国权威机构统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。

    中国轨道交通装备登陆美国市场堪称具有标志性的意义。业内人士分析称，这将让中国产品积聚品牌效应，让中国轨道交通装备挺进海外市场的步伐变得更快。

    （史峻峰  贺宝庆）