保时捷个性渐失 变速器故障问题层出

    自1931年费迪南德·保时捷在德国斯图加特创立保时捷设计工作室以来，保时捷就以豪华跑车特质著称于世。中国现在是保时捷仅次于美国市场的全球第二大单一市场。

    但遗憾的是，保时捷的跑车特质呈现“褪色”趋势，作为SUV车型的特色却越来越明显。这与保时捷的产品策略有关。在产品方面，保时捷不再是超级豪华跑车的代名词，而是全球流行啥款保时捷就推啥款，鲜明的个性渐失。目前保时捷销售最为火爆的两款车型都是SUV，即保时捷卡宴和Macan。2013年，保时捷在全球跑车销量中的比例已经不到一半。在中国市场，保时捷跑车的销量占比更是少得可怜，仅为11%，明显低于全球水平。

    作为超豪华车品牌，其质量往往被消费者认为是完美无缺的。但保时捷在质量方面大大小小的问题却层出不穷，对其品牌杀伤力巨大。

    由于车辆后车桥控制臂存在缺陷，可能降低操纵性能，甚至导致撞车。最近，保时捷在全球范围内召回46辆918Spyder车型，该车单价高达84.5万美元，是保时捷旗下最贵、性能最强的车型。

    由于在瑞士和意大利发生起火事故，保时捷还宣布在全球范围内召回2014年生产的911GT3系列785型高性能跑车。GT3是保时捷品牌下全面重整之后911系列跑车中最为昂贵的一个版本。

    由于组合仪表内部编码存在软件错误，可能导致组合仪表中所显示的剩余燃油位高于实际燃油位，导致车主在未知实际燃油位的情况下继续行驶，从而出现燃油耗尽导致行驶中熄火的情况。保时捷宣布从10月18日起召回部分进口2013-2014款保时捷卡宴S混合动力，2014款保时捷卡宴GTS汽车，在大陆地区涉及218辆。

    除了因为质量问题产生召回，消费者反映的保时捷其他问题也是层出不穷。如发动机、变速器故障，浙江、北京、广西、四川、上海、湖南等多地的消费者对保时捷Panamera4、Boxer、卡宴等多款车型，都有投诉。也有消费者投诉保时捷“雨刮器异响和抖动”。

    针对消费者的投诉，保时捷官方给出了让人啼笑皆非的解释：因为中国环境恶劣。

    （曾高飞）