中国企业在泰国寻合作

    最近，泰国总理巴育呼吁中国投资者对泰国保持信心，并邀请更多中国商人到泰国访问投资。巴育称，“从现在开始，投资泰国将会变得透明、公正、清廉，没有腐败，所有工程都将关注公众利益。”

    中国铁路总公司中泰铁路项目负责人杨永应邀前往泰国东部廊开府洽谈合作事宜时向泰方勾勒出区域内的互联互通蓝图：“如果泰国的铁路能和老挝即将建造的高铁相连，那么这条铁路将从中国云南出发，途经老挝，跨过湄公河，进入泰国东北部，最终到达泰国中部和南部城市。”

    廊开府是泰国重要边境口岸，与邻国老挝隔河相望。在金硕看来，计划中的铁路从今年开始动工，预计在2022年完工，是巴育政府批准兴建的8年基础设施建设项目的一部分。泰国目前铁路均采用米轨铁路，列车时速仅为50公里，而标准轨铁路可允许时速为160-180公里的列车行驶，将来还有可能升级为高速铁路。同时，老挝境内高铁项目也将在今年正式启动，如果泰国的铁路能搭上老挝“这班快车”，并与中国的铁路相连，将对沿线城市和地区经济增长起到显著的拉动作用。对廊开府来说，在旅游方面，每年100万赴老挝旅游的外国游客可能会选择坐火车到泰国东北部游览。

    在贸易方面，东盟2015年将实现经济一体化，中国与东盟之间的贸易和物资往来需求扩大，这条铁路对双方贸易将起到巨大促进作用。泰国东北部的大米等农产品可以通过这条铁路运送出去，而廊开府也将成为泰国产品走向中国乃至世界的门户。

    “由此看来，对泰国来说，与中国连接铁路，泰国铁路才能发挥最大经济效益，同时也能真正体现泰国的地区枢纽作用。”李海说。

    在基础设施建设领域，中国积累的经验正在帮助越来越多的国家，此次连接泰国曼谷万象的中泰铁路将采用中国技术。中国驻泰国大使宁赋魁表示：“泰国无论修建城际铁路、标准轨铁路还是高铁，中国都愿意参与；无论泰方提出何种合作方式和融资方案，中方都愿以灵活开放的态度积极研究。”

    对此，中国南车已经率先行动。1月26日，中国南车披露，由中国南车为泰国“量身定制”的内燃机车在泰国西拉差火车站举行交接仪式。据悉，中国南车将为泰国提供总计20台内燃机车，首批交付的共两台。

    事实上，早在2013年6月，泰国皇家铁路局与中国南车戚墅堰公司签订了20台米轨交流电传动内燃机车的采购合同。中国南车以最新一代交流传动内燃机车为技术平台，为泰国铁路“量身定制”了这一款性能优良的SDA3型米轨交流传动内燃机车。

    该机车采用了中国南车自主知识产权的先进、成熟的交流传动系统并配有微机网络控制系统，而且该型机车开发过程中采用平台化设计理念，充分考虑了泰国铁路市场16t轴重米轨交流传动内燃机车的需求。

    目前，从政府到企业，中国都对投资泰国充满期待和诚意，希望能尽快开展相关合作。