高铁“中国标准”出台时机已现

    ■本报记者  静安

    “从目前我国高铁产业的发展情况看，高铁的‘中国标准’已经到了出台的最佳时机。”近日，中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受媒体采访时提出。

    经过近两年的快速发展，目前我国高铁产业呈现内外扩张势头，中国高铁“走出去”不仅有利于消化国内相关产业的过剩产能，同时中国高铁“走出去”有助于为中国经济转型提供动力，当前随着企业“走出去”步伐加快，高铁技术也在不断升级，“中国标准”应尽早形成。

    中国工程院院士王梦恕曾表示，未来中国高铁不再只是产品“走出去”，而是高铁设备、技术与标准全方位“走出去”，把更多的制造工厂建到国外，不仅能够减小国内能源压力，而且也能满足所在国就业需求，构建全球化产业布局，树立中国高铁的国际品牌。

    然而，中国高铁的出海之路却并非那么容易：技术标准、贸易壁垒、市场保护、政治因素都可能成为拓展海外市场的绊脚石。此前，已经板上钉钉的墨西哥高铁项目突遭变故，使中国企业被打了个措手不及。

    此外，中国高铁虽然在基础建设方面具有较大优势，但在品牌竞争力和核心技术方面仍与庞巴迪、阿尔斯通等国外一流企业存在一定差距，尤其是在高铁技术标准的输出方面还是一片空白。

    在当前欧洲、日本高铁标准广被国际市场采纳的情况下，建立起从“中国制造”向“中国标准”转变的高铁品牌就成为中国高铁未来走向海外市场的关键。

    蔡建明表示，当前我国的高铁技术已经达到了一定高度，而且在国外市场的发展情况较佳，获得了许多发展中国家的青睐。现在出台“中国标准”是趁热打铁之举，有利于“中国标准”的输出。一旦“中国标准”获得世界认同，将大幅提高中国高铁的品牌地位和行业威信。

    商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明表示：“不论是中国高铁设备‘走出去’还是建立‘中国标准’，核心的问题其实都是进一步提升中国高铁在国际上的竞争力。高铁本身并不是新鲜事物，日本、韩国以及欧洲一些国家早就有了。因此，我们在国际上是有多个竞争对手的。”

    谈及如何进一步提高中国高铁软实力，蔡建明认为，一方面应该在技术上不断创新，降低成本，优化结构，增强产品竞争力；另一方面，在建立“中国标准”后，将有助于我国高铁技术的广泛应用，标准输出将是支撑中国高铁在全球市场地位的关键，有关事宜应尽快落定。

    “中国高铁技术蕴含着许多自主研发的元素和设计理念，这应是未来中国高铁独具竞争力的表现。而‘中国标准’的输出就意味着要让全世界认同，意味着中国高铁在技术和设计上领先于其他国家，具有更为突出的优势。因此，接下来，我们要在打造高铁核心竞争力上继续发力。”白明强调。