中传进军火车 WiFi市场 推出“箩筐”富媒体平台

    ■本报记者  邢梦宇

    中传集团在并购京海博源后终于迈出了坚实的一步：以“箩筐”手机产品全面进军火车WiFi市场。

    据悉，2015年中国铁路总公司将对高铁和动车WiFi系统进行招标，相关市场将得益于铁路部门市场化改革。而对于火车WiFi市场规模的计算至今也没有一个明确的答案，但有业内人士对记者透露，相关市场体量应在百亿元级别以上。

    以富媒体平台“破冰”

    据统计，2013年年底，全国铁路运营总里程已突破10万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里。而到了2014年底，这一数字已经更新至11万公里。这意味着，随着中国铁路运营总里程的增长，火车WiFi市场规模也将急速扩大。

    开放市场不久，目前国内能够为旅客提供列车WiFi服务的企业并不多，他们之间的关系甚至都用不上“竞争”二字。“市场太大了，能提供这块业务的也就两三家企业，除了中传以外，其他公司的规模相对都比较小，大家还在研究以一个什么样的商业模式来切入市场。关于盈利，现在达成的共识是通过推出自有平台软件，为旅客提供增值服务，后期将以广告和与大型企业合作方式运营。”一位业内人士对记者透露。

    在推出自有平台方面，中传集团率先破冰，推出了国内最大火车富媒体（包括多媒体，如HTML、Realvideo、Flash等二维和三维动画、影像及声音）动画产品“箩筐”。中传集团研发中心总经理毛成负责整个平台的技术搭架，他向记者介绍说：“‘箩筐’采用APP客户端和网页两种形态向旅客提供内容服务，旅客可以使用手机、PAD、手提电脑等终端来体验。在APP平台上，共有电影、电视剧、综艺节目、动漫等总计近3000个小时的视频内容，能够充分满足旅客在列车上看、听、读的娱乐需求，而且这些资源都是免费开放的。”

    现阶段，互联网企业都将无线端和垂直管理作为运营的重点，以期锁定忠实用户。这一点对于火车WiFi运营商来说，由于列车这一环境，使提升平台用户的含金量有着天然的优势。“火车车厢是一个相对封闭的环境，大多数旅客在旅途过程中多少会感到时间漫长。我们针对下载‘箩筐’的用户做了一项统计，结果显示除用餐、睡觉之外，这些旅客绝大部分时间都在登陆平台。去年12月，昆明铁路局的11组列车，有超过40万人次的接入使用，入网旅客平均使用时长在4个小时以上。”

    对于列车旅客高质量、同时段的入网需求，网络搭建的重要性凸显。毛成透露，中传集团采用的是3G和局域WiFi结合的混合网运营解决方案，即用过3G/4G通道定期对内容资源进行更新，另在火车上铺设设备局域WiFi以保障旅客上网高效连接和播放娱乐资源的稳定流畅，“在一些偏远地区，3G/4G网络覆盖不到，很难满足旅客的上网需求，采用混合网运营可以很好地解决这一问题。而且，根据我们多年的技术积累、专利支持，可以实现整个列车所有旅客同时接入网络。”他说。

    铁路垂直平台将受青睐

    许多互联网人士都对未来行业格局有一个清晰的判断：细分市场以及垂直平台将获得用户更多的青睐，分羹业务涉猎“大而全”的互联网企业。而基于火车WiFi技术推出的平台具备了上述特性。

    “实际上，‘箩筐’平台是完全基于铁路系统这一特殊场景推出的。除了影片、音乐外，还推送铁路内部或沿线合作方的资讯和服务，比如支持通过平台对列车餐厅下单，获取目的地旅游景点介绍等，甚至是很多人都不知道的旅游专列信息。”毛成说。

    据了解，目前各个铁路局下属都有旅游专列，这些列车通常会连接具有代表性的景点，满足游客想游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车买票难的现象，旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择，包括景点门票、酒店。去年9月，“箩筐”在北京铁路局2组旅游专列上线运营，在北京—哈尔滨雪乡的专列中，有超过95%的旅客接入车厢网。

    据悉，“箩筐”平台用户规模聚集顺利，现在已经正式公开招募内容以及广告合作方。2014年，中传集团投资美国纳斯达克上市公司YOU On Demand Holdings，Inc.（以下简称YOD）。YOD每年会为该集团带来更新的1000余部好莱坞电影，其中相当大一部分投放“箩筐”平台。同时，中传集团还与多家第三方内容提供商达成合作，以获取更多资源。

    除富媒体平台外，中传集团还运营O2O业务，未来将把对铁路沿线以及目的地商铺下单的业务移植到“箩筐”之上，也就是说，旅客可以在旅途中通过APP平台获取商家和打折信息，完成订酒店、订餐馆、买门票等一系列活动，省去出行前的长时间准备。

    “中传集团已经获得包括北京局、广州局、呼和浩特局、昆明局等共6个铁路局700余列列车的独家运营权，并计划在今年上半年于近500组列车内上线，覆盖600个车次。”毛成说。对于能否在高铁上实现网络接入，他透露，由于高铁技术要求较高，各项工作的运行还在测试当中，一旦通过会尽快实现对G/D字头列车的覆盖。

    此外，该公司内部人士还对记者透露，除上述提及的6个铁路局之外，中传还在与更多铁路局接洽。