中国乘用车1月销量实现开门红

    ■本报记者  郝昱

    近日，中国汽车工业协会召开新闻发布会，公布了2015年1月中国汽车产销及进出口量等数据。数据显示，今年1月中国乘用车销量实现新年开门红，但同期乘用车出口情况却差强人意。

    不久之后，上海自贸区平行进口车展示交易中心正式开业。该中心是综合服务第三方平台，为有资质和希望从事平行进口车交易的公司提供一个公共空间。那么，平行进口政策的实施是否会给中国汽车企业带来更大挑战呢？

    据中汽协发布数据显示，今年1月，中国品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40%，比上年同期提升3.89%。

    在外国品牌中，与上月相比，德系和法系品牌市场占有率比上月和上年同期均呈增长。德系品牌车销量达44.62万辆、增速超过50%，法系品牌增速居次，其他外国品牌有所下降，其中日系品牌降幅更为显著。

    虽然国产汽车销量在增长，但问题也随之而来。中国汽车工业协会副秘书长李京生表示，中国不仅是汽车生产大国，更是汽车消费大国。不过，中国汽车需求是把双刃剑，伴随巨大需求而来的是社会发展对汽车行业的制约因素，如，汽车产业发展的同时要解决环保等难题，如何在这些制约下生存成为中国汽车行业面临的问题。

    在1月份乘用车销量带来惊喜的同时，乘用车出口量的数据却不容乐观。1月，中国乘用车出口3.5万辆，环比下降35.3%，同比下降23.5%。而去年12月，中国乘用车出口4.36万辆，环比增长31.7%，同比下降2.2%。此时实施平行进口政策势必会给中国汽车企业带来更大的冲击和挑战。中国汽车企业可谓在诸多压力中艰难前行。

    关于实施平行进口政策，中国汽车工业协会秘书长董扬表示：“我们对平行交易中心的开设表示担忧，不过，不是因为进口问题，而是对保护消费者权益问题的担忧。世界上允许平行进口的国家并不多，大部分都希望通过单一渠道规范市场、加强服务打造比较好的交易环境。所以我们借鉴部分允许平行进口国家的相关规定，向有关部门提出实施该政策一定要保证消费者权益，包括如何解决车辆召回等问题。”

    他还表示，可以说中国汽车企业的一致目标是让中国百姓用上好车，作为一个汽车生产大国，中国不害怕进口，但更希望消费者得到公平对待。希望平行进口政策的实施，降低进口商利润，让中国消费者买到真正物美价廉的好车。