中国造船巨头谋求合并

    英国《金融时报》报道称，在新加坡上市的中国民营造船业巨头扬子江船业集团日前表示，已被中国政府机构要求考虑持有中国熔盛重工的股份。熔盛去年将超过100亿元的债务进行了重组。

    熔盛重工不断遭遇黑天鹅事件。该公司去年10月曾公告称，向独立第三方投资者王平发行价值5.1亿元股权认证。但据媒体近日报道，宏易胜利董事长王平于2月23日被北京警方刑事拘留，原因是涉嫌在投资东方家园时的资金使用存在问题。3月9日，熔盛重工宣布，公司与认购人(王平旗下宏易胜利投资)已订立终止契据，根据契据，订约方同意认购协议终止且不再具有任何效力。

    更早之前，熔盛重工创始人张志熔被媒体报道，称其与被调查的山西令氏兄弟多有交集，疑似卷入令计划商业伙伴参与的地产项目。张志熔掌控的恒盛地产项目也停运多时。张志熔本人也被媒体报道称远赴美国。

    在熔盛重工陷入困境之际，国际航运和大宗商品行业正遭遇持续低迷。波罗的海干散货指数今年以来屡创新低。这也拖累了造船企业。

    中国政府的反应也极为迅速，在王平被拘留后不足一周便介入此事，敦促熔盛重工尽快处理合并事宜。

    熔盛重工于3月11日宣布停牌。熔盛重工陷入窘境并非个案。自2月上旬以来，中国有4家造船企业要么被法院下令冻结其股东资产，要么经政府担保进行债务重组，要么被要求暂停股票交易等待重组。

    新加坡上市的JES国际控股发布公告称，旗下的中国造船公司正进行重组，该子公司发生了“不当内部管理”和“持续的重大财物损失”。公司还放弃了一宗涉及非洲刚果林业企业的收购案。

    香港航运企业华光海运控股首席执行官Tim Huxley对英国《金融时报》表示：“中国造船业产能严重过剩。国有造船企业不会急于出手挽救局面。”

    （欣华）