常熟港积极融入长江经济带发展

    长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%；近年来，长江经济带首尾两大战略金融核心区：江北嘴、陆家嘴已逐步发展成为中国最具影响力并和国际经济关联密切的金融中心。常熟港是经国务院批准的国家一类口岸，自1996年开港以来，常熟港始终坚持“以港兴市”的发展战略，有重点、分步骤，有序推进港口生产建设，经过多年发展，已成为该市地区经济发展和临港工业开发的重要支撑。目前，常熟港共建成泊位57个，其中万吨级以上泊位23个，最大靠泊等级10万吨级（减载靠泊），对外开放码头泊位26个，港口综合通过能力4942.4万吨。累计开辟航线64条，其中件杂货班轮24条，集装箱班轮40条，与53个国家和地区的265个国际港口通航通商。形成了钢材、纸浆、木材、液体化产品等特色运输货种，是长三角区域进出口钢材、木材等货物重要的中转港和华东地区最大的纸浆和新西兰原木集散港口。

    2014年，在“依托黄金水道打造新的经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑”国家政策的引领和指导下，常熟港抢抓机遇，积极融入长江经济带发展，通过科学规划铁黄沙作业区建设、积极探索口岸改革创新、着力推进长江邮轮母港建设等举措，优化港口规划建设布局，不断寻求港口经济发展新突破。2014年，常熟港共完成货物吞吐8050万吨，其中外贸1417万吨，集装箱38万标箱，同比分别增长11.8%、19.2%、4%。全年新开辟航线4条，其中件杂货班轮航线2条，集装箱班轮航线2条，全年新增货源约440万吨，顺利完成年度各项目标任务。同时，正式试点关检合作“三个一”通关模式，常熟口岸成为除三个省级试点口岸之外第一家实施口岸；依托常熟电子口岸公共信息平台，跨口岸管理部门“三互”工作机制正在积极推进。2014年9月16日，长江邮轮成功首航，此举为打造长江邮轮母港，服务地区旅游经济发展打下了良好的基础，也提升了常熟港在黄金水道沿线的影响力和品牌形象。

    2015年，在国际环境发生深刻变化、国内发展面临诸多复杂问题的背景下，依托黄金水道推动长江经济带发展，成为推动常熟港发展提质增效的必然要求。未来，常熟港将在铁黄沙综合整治工程布局、构建快捷绿色低碳港口，打响长江邮轮母港品牌、向上争取海港待遇等方面下更多功夫，做更多文章，成为推动区域经济发展，促进港口转型升级，充分发挥黄金水道的效应。 

    （卢兰）