综合物流

    中国船厂看好特殊用途船舶市场

    由于传统航运业仍在缓慢复苏、海工市场陷入低迷，一些中国船厂正在积极寻找新的增长领域，将目光转向特殊用途船舶市场。

    根据国际船舶网消息，蛟龙重工的一位高层日前表示，蛟龙重工计划扩展风电安装船业务，已经开发了新型风电安装船设计，并正在与一些潜在客户进行谈判。他表示，风电安装船市场拥有巨大的发展潜力，不过，政府应该为相关船厂提供更多的引导支持。

    粤新海工表示，船厂的海工业务目前发展良好，然而，企业已经注意到，海工船造价未来可能下降。目前，粤新海工正在努力扩展挖泥船等特殊用途船舶业务。

    中航船舶旗下的中航船舶海工有限公司同样也在考虑开发更多船型。该船厂的一位高管称，目前船厂正在进行相关调查。

    淡水河谷欲造50艘大型矿砂船  中国船厂迎机遇

    近日有外媒报道，巴西铁矿石供应商Vale公司与中国船东及造船厂牵手合作，计划再订造最多50艘400,000DWT级超大型矿砂船（“Valemax”VLOC）。业内分析人士指出，此番50艘大型矿砂船订单有望全部落入中国船厂手中。

    外媒消息显示，Vale公司近日接连与中国远洋、招商轮船、山东海运以及中国工商银行旗下工银金融租赁有限公司等签署了长期租船合约，而中远估计即将在中国订造20艘VLOC，剩下的公司也将在中国订造各10艘船舶。

    据了解，2014年，巴西淡水河谷便陆续与中国远洋、招商轮船签订了各10艘的铁矿石长期运输合同。而淡水河谷公司目前有35艘Valemax系列建造完工，此举旨在启动第二批造船计划。

    上海船舶设计院是中船集团旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位，在公司推出大型矿砂船新型设计的背景下，业内人士表示，中船集团旗下的船厂有望获得相关订单。

    嘉年华邮轮：暂不会在中国建造豪华邮轮

    据造船海洋日刊消息，嘉年华邮轮（Carnival）的首席执行官Arnold Donald近日在参加芝加哥举行的“Society of American Business Editors and Writers”春季会议时表示，在中国的豪华邮轮旅游需求日益增长的情况下，中国造船厂将在未来5至10年内开始豪华邮轮建造工作。

    不过，他表示，Carnival公司只是与中国企业签署了有关成立豪华邮轮建造合资公司的谅解备忘录（MOU）而已，有关具体内容眼下还未确定，没有计划在未来1至2年间选择中国造船厂订造豪华邮轮。

    据估计，中国的豪华邮轮市场有可能增长至50艘、70艘、乃至100艘规模，能够建造豪华邮轮的造船厂数量也将随之增加。

    今年1月，嘉年华邮轮还与招商局集团正式签订谅解备忘录，双方将携手共推中国邮轮产业蓬勃发展以进一步满足中国消费者不断增长的邮轮旅游需求。根据谅解备忘录，相关公司将在中国成立合资船舶公司，将致力于寻求机会购入由中国自主设计、建造的邮轮，或购入现有的邮轮；还要进行码头及邮轮目的地开发合资项目。

    （本报综合报道）