综合物流

    阿里与新加坡邮政共建电商物流平台

    新加坡邮政与阿里巴巴集团日前签订一项合资协议，并宣布一系列合作及业务扩展计划，希望共同在亚太及其他地区建立一家领先的电商物流平台，以满足日益增长的电商需求。

    阿里巴巴将向冠庭国际物流投资不超过9,200万新加坡元(约6,800万美元)，获取34%的股份，新加坡邮政持有冠庭国际物流剩余的66%股权。冠庭国际物流是新加坡邮政的全资子公司，在亚太地区提供行业领先的电商物流服务，其物流网络覆盖10余个国家，为客户提供个性化的电商物流方案及仓储服务。

    阿里巴巴集团首席执行官张勇表示，在过去的一年，阿里巴巴和新加坡邮政紧密合作，共同开发潜在的跨境电商契机，在不同的市场推出特色物流解决方案，希望通过此次增资以及成立合资企业，进一步拓展在全球范围内的物流服务网络。

    大宇造船再次撤销中国和平VLGC订单

    大宇造船近日再次撤销了中国和平刚刚订造的4艘VLGC订单，这是大宇造船第二次撤销中国和平的订单。

    消息人士称，大宇造船撤销订单的原因是因为中国和平未能支付第一笔货款，不过，目前尚不清楚中国和平未能支付货款的具体原因。不久前，中国和平在大宇造船下单订造了4艘84000立方米VLGC，预计将于2017年下半年交付。新船造价约为每艘7500万美元，预付款20%，尾款

    50%。

    有消息指出，中国和平未能按时支付第一笔分期付款，因此大宇造船决定撤销这笔订单。目前尚不确定大宇造船是否会低价出售为中国和平空出的4艘VLGC交付泊位。不过，市场参与者认为，再遭“戏弄”的大宇造船估计短期内不会再与中国和平合作。

    据了解，中国和平曾于去年在大宇造船下单订造6艘VLGC，每艘造价约为8000万美元。然而，由于中国和平连续发生付款问题，大宇造船已经陆续撤销了这6艘VLGC订单。

    有消息称，中国和平的6艘VLGC已经与中石化签订了期租合同，将用于承运伊朗货物。相关船款分成5期支付，分别为10%、30%、20%、20%与20%。据国际船舶网了解，中国和平未能支付第二笔分期付款，这导致大宇造船只能使用4800万美元的首笔订金造船。

    马士基抛售海工支持公司Esvagt

    据悉，投资公司3i Infrastructure和AMP Capital近日同意以41亿丹麦克朗（约合6.07亿美元）的价格向马士基集团收购海工支持公司Esvagt。马士基集团持有Esvagt公司75%的股份，剩余股份由一批个人投资者持有。

    Esvagt旗下船队共拥有43艘船舶，主要从事北海及巴伦支海海工安全和支持工作。3i Infrustructure和AMP Capital收购Esvagt的目的在于满足日益增长的海上风电场服务需求。2014年，Esvagt营业额为9.43亿丹麦克朗，盈利额创下2.52亿美元的纪录。

    近几年来，马士基集团已经抛售了一系列子公司以及附属公司股份，并专注集装箱运输、石油、港口运营及钻井业务。自2009年以来，撤资已经给马士基集团带来了超过110亿美元的收入。

    （本报综合报道）