雷诺—日产联盟2014年协同效应成果创新高

    近日，雷诺-日产联盟公布，其通过协同效应节省的开支在2014年再创新高，达38亿欧元，远超2013年的28.7亿欧元。这一佳绩主要得益于联盟首批采用CMF（Common Module Family，通用模块架构体系）模块化平台生产车型的上市及近期联盟对四大关键部门的整合，提高了采购、工程设计和制造三大领域的协同效应，从而大力推动了雷诺-日产联盟2014年协同效应的整体提升。

    协同效应通过成本减免与收益增长产生，且只有每年新增（而非累积）部分会被纳入统计。协同效应的统计，有助于雷诺汽车和日产汽车判断各自是否达成绩效目标。更重要的是，净节支和净收入的增加能够使这两家汽车制造商为全球客户提供性价比更高的汽车。

    雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“我们的CMF模块化平台体系会继续在采购、车辆工程设计和动力总成等重要领域推动协同效应。此外，雷诺汽车和日产汽车对工程设计、制造与供应链管理、采购和人力资源四大关键职能的整合，也加快了这一势头。”

    2014年4月1日，雷诺汽车和日产汽车整合了四大职能部门，整合后两家公司仍保持独立运营，但各职能部门会分别由联盟的一位执行副总裁统管。通过整合，到2016年，联盟的协同效应有望超额完成43亿欧元的年度目标，远超2009年的15亿欧元。

    （周明喜）