泰国推动卡车生产 打造东盟汽车制造基地

    泰国商务观光部国际贸易振兴局局长Nantawan Sakuntanak指出，泰国国内汽车和零配件制造业相关公会要求，推动泰国成为2吨至5吨载重车生产基地。目前泰国已是全球小型货车和节能汽车的主要生产基地。业者提醒政府要把握时机，避免投资者转到其他国家投资，如果投资者决定在外国设立生产基地，不论资金与技术都将难以回流。

    汽车产业供应链完整

    Nantawan Sakuntanak表示，汽车业界代表认为泰国已具备成为较大型汽车生产基地的潜力，因泰国汽车制造产业的人力资源与材料都相当充沛，如果政府加以重视，通过促进投资委员会（BOI）的政策鼓励投资，相信会吸引较大型汽车的国际知名品牌制造商前来泰国投资，并设立生产基地，同时也能提升泰国作为全球主要汽车生产基地的地位，为国际市场供应更多类型的汽车产品。

    在东盟国家中，泰国凭着自身汽车制造业的优势，吸引外国投资者前来投资，但东盟中的印度尼西亚和马来西亚是泰国重要的潜在竞争对手，不过比较供应链之下，泰国目前仍具有较多优势。

    加速打开欧盟市场大门

    在促进汽车和零配件产品出口方面，产业界希望政府加速推进泰国欧盟自由贸易区协议谈判，以打开出口欧盟市场的大门；并加强扶植泰国汽车、汽车零配件产品开拓有潜力的新市场，例如拉丁美洲和非洲。

    国际贸易振兴局已制定计划，将组织汽车产业经营商代表商务团，前往新市场考察，通过商务活动提高交易达标率，尤其是汽车零配件产品。此外，汽车产业企业代表还希望政府协助控制生产成本，特别是进口机械设备要给予减税优惠待遇，并尽快在国内设立汽车零配件测试中心。

    2014年，泰国卡车出口额达102.50亿美元，汽车零配件出口额为67.27亿美元，乘用车出口额是64.58亿美元。卡车以澳大利亚（23.2％）、沙乌地（12.0％）、阿联酋（4.0％）为主要市场；汽车零配件主要出口至印度尼西亚（13.7％）、马来西亚（12.3％）、日本（11.0％）；乘用车则以澳大利亚（19.7％）、菲律宾（14.3％）、印度尼西亚（11.2％）为出口市场。