洋码头副总裁洪小刚：跨境电商要打造开放市场

    近日，国内最大的独立海外购物电商平台洋码头旗下贝海国际物流宣布开放平台战略，向第三方跨境进口商全面开放，提供“一站式仓储物流解决方案FBX（Fulfilled·By Xlobo）”。

    洋码头副总裁、贝海物流事业务部总经理洪小钢表示，目前跨境电商市场还没有发展到成熟阶段，在这种情况下，企业不能采取闭环生态圈，要一起创造开放市场，把市场做大。

    此次贝海国际推出的FBX服务包含：海外直邮、海外仓储、国内保税仓储、综合性解决方案，以及相关的业务咨询、运营指导等服务，并全面向第三方开放。据悉，贝海国际目前覆盖全球20多个国家地区，物流平均速度及稳定性居行业前列。

    开放竞争市场

    “洋码头和贝海如果现在就建立起闭环，将不利于扩大市场。”洪小钢认为，目前跨境电商还处于一个共同做大市场期。

    电商平台选择自建物流主要是看重其能保证用户体验。但洋码头并没有选择为我独用，而是选择开放。洪小钢认为，现在跨境电商还没有到成熟阶段，必须打造开放的竞争环境才能把市场做大。

    从去年下半年开始，国内跨境电商热度持续走高，商品品类极速扩张。从供应链角度来看，市场规模和商品品类的扩张必然带来供应链管理复杂程度越来越大。然而从消费者角度来看，国内消费者的要求越来越高，期望值也在朝着国内电商的购物体验看齐。

    时间积累和联动

    其实，洋码头开放的物流体系在整个跨境物流中只是很小一部分。民营快递企业、电商平台，甚至地方协会早已杀入其中。不过在洪小钢看来，跨境物流是一个产业，牵扯到非常多的环节，也就代表单一环节、领域的突破不足以带动整个产业，这需要一个时间积累和联动。

    洪小钢表示，跨境电商目前最大的竞争对手是水客以及灰色通关通道，商家需要教育消费者是有能保证时效、低成本的合法通关途径的。

    对于目前快速发展的跨境物流领域，在洪小钢看来，这类似于2006-2007年国内民营快递市场的疯狂发展，“商家为了抢占地盘而采用加盟等模式，但服务质量也因此受到影响”。洪小钢认为，跨境物流不是建立海外仓和免税仓那么简单，而是通过衔接各个环节，能够给商家提供有利支撑，使商家能够把人力、物力等资源放在经营上，从而扩大生意。

    据了解，目前贝海国际在美国、德国、英国、澳大利亚等10个国家和地区已建立了10个国际物流中心。洪小钢表示，未来会根据不同的国别而采用不同的布局，例如美国只有一个物流中心显然不够，而澳大利亚商业则相对集中。“企业未来在广度和深度上都会扩张，不过下半年会依托大促进行调整，先深耕现有市场。”

    （晓丽）