综合物流

    韩国水产品即将进入中国电商市场

    韩媒体近日报道，自中韩两国于2015年6月签署自由贸易协定（FTA）后，为了拓展中国国内的水产食品消费市场，韩国海洋水产部表示即将正式进入中国电商市场。海洋水产部日前同韩国水协中央会在北京与中国万达集团签订谅解协议，并全力准备进入中国电子商务市场。中国万达集团旗下的电商平台“飞凡网”将在年内正式上线。根据签订的协议，万达和韩国水协中央会将在今年12月，在“飞凡网”上开设韩国水产食品专卖馆。韩国海洋水产部表示将会全力支援，并鼓励业界在中国市场的发展。海洋水产部亦表示在中国电商市场取得成功，对韩国水产食品出口业将有莫大的帮助。

    韩国造船业持续亏损大宇造船预计再亏万亿韩元

    韩国媒体日前报道，韩国造船业三大龙头企业之一的大宇造船今年3季度预计将出现最高1万亿韩元以上的亏损。海洋成套设备合同的解除、海外子公司的亏损成为大宇造船3季度的业绩掣肘。此外，现代重工和三星重工的状况也不乐观。造船及证券业界近日称，海洋成套设备合同取消的余震及油价下跌导致了造船业经营状况恶化，现代重工、大宇造船和三星重工这三大企业延续今年2季度的颓势，3季度业绩将持续低迷。

    锦州港停牌引爆东北港口整合预期

    锦州港近日发布的公告表示，公司因第一大股东大连港集团筹划涉及上市公司股权变动的重大事项停牌。安信证券交运分析师姜明点评称，该事项可能点燃市场对东北港口的整合预期，即通过大连港对东北地区港口资源（大连港、营口港、锦州港、丹东港等）进行整合。

    记者了解到，随着国企改革的不断深化，港口整合布局在今年已经不断铺开，今年已经整合或者意欲整合的有浙江省5大港口、连云港市4大港区、安徽省3大港口。

    多数分析认为，港口整合已经拉开。

    2015年全球好望角型船舶运力缩水5%

    相关数据显示，目前全球好望角型船舶存量在1510艘左右，总量比今年年初减少5%。据悉，今年以来，共有79艘好望角型船舶报废。

    德国船东Neu Seeschiffahrt已表示其下超好望角型船舶“Margot N”号将在孟加拉以每吨327美元价格或1.26亿美元总价报废。“Margot N”号载重27.7万吨，船舶自重3.86万吨，建造于1989年。

    近日，船舶经纪商公布China s Island Navigation公司出售的两艘好望角型船也将在孟加拉报废。

    这两艘姐妹船“Pacific Vitality”号和“Pacific Navigator”号均以323美元/吨，或总价约720万美元成交。“Pacific Vitality”号载重16.58万吨，船舶自重2.236万吨，1996年建造；“Pacific Navigator”号载重16.58万吨，船舶自重2.237万吨，1997年建造。

    （本报综合报道）