“互联网＋”催生电商物流生态圈

    ■本报记者  胡心媛

    日前，第五届中国电子商务与物流企业家年会在北京举行，多名嘉宾围绕共建互联网+时代背景下的电商物流服务“生态圈”这一主题展开讨论。

    近年来，互联网改变了商业流通的生态、业态，随着互联网的发展，电子商务生态系统日益丰富，电商物流业已经成为一个新的生态子系统。预计2015年全年，中国快递包裹将会突破200亿件，而其中电商快递包裹将超过7成。继中国物流采购联合会等传统行业组织之后，中国电子商务物流企业联盟等协会组织也登上历史舞台，这标志着快递物流行业在从工业革命向信息革命升级转型。

    “互联网+”行动计划的提出，不仅推动了移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业的结合，更促进了电子商务、工业互联网和互联网金融的健康发展。业内人士认为，对于电商物流而言，大数据应用将会在电商企业与物流企业之间形成联动机制，从而促使物流行业更加迅速发展。

    物流朝园区化发展

    当前，我国物流业发展仍处于初级阶段，需通过物流园区这种形式对物流资源进行整合。相关资料显示，在去年一年时间内，有超过1000个电商产业园成立，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产，使其变成了产业园，例如著名的广东岭南电商产业园，就是从东莞一家鞋城批发市场转型升级而来。记者了解到，类似这样的案例不在少数，随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。阿里集团副总裁高红冰表示，“互联网+产业园+物流园”的发展模式将会成为当前电商物流发展布局的一大趋势。

    物流园区是园区经济的一种形态，具有交通仓储设施集中、货物集散和城乡配送便捷等优势。“虽然物流园区数量快速增长，但从主要业务功能来看，仓储、运输、配送等传统业务仍占主导地位。粗放型运营的较多，精细化运营的较少。”中国物资储运协会会长兼中国物流学会副会长姜超峰说：“快递企业物流园区的投资强度和管理水平正在提升。电子产品、家电产品、汽车零部件集中的物流园区运营水平较高。”

    O2O模式助力电商物流发展

    O2O的兴起给电商物流带来了机遇，也带来了巨大挑战。业内人士普遍认为，电商物流进行O2O探索将成为今后趋势。

    自2013年开启实体店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在2014年初显成效，遍布全国的1600家苏宁实体门店都成为物流配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出的“急速达”服务的强有力支撑基础。

    此外，物流企业也在积极探索线上业务。去年5月，顺丰速运推动“嘿客”业务，试水O2O，并于今年升级为“顺丰家”。

    物流是电商与客户直接连接的环节，也是O2O模式实现的重要因素。电商企业现在从线上竞争的“红海”转向线下“蓝海”，而线上线下渠道全面打通所形成的物流网络覆盖和服务将成为竞争胜出的关键。随着O2O的真正发力，电商物流企业为适应新的服务要求，模式也将出现创新性变革。

    政策支持推动行业规范化

    去年国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，这标志着物流业产业地位的进一步提升。然而，目前物流业仍滞后于电子商务的发展。为此，去年，商务部开始牵头制定“全国电商物流专项规划”，规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。

    据悉，相关行业规范也在紧锣密鼓地出台。今年10月，中央综治办、公安部、交通运输部、国家邮政局等15部门决定，即日起到明年3月底，在全国范围内集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动。

    毫无疑问，电商物流正迎来越来越多的政策支持，同样在越来越多的法律法规政策下，电商物流行业将趋向规范化。