顺丰不顺申通不通 为啥

    从气温上看，今年的冬天其实并不太冷。但是，快递行业却有一种要“过冬”的感觉。因为几乎在同一时间段，快递行业两大巨头顺丰和申通都遇到了麻烦。

    可是，从中国物流行业以及网购的发展看，快递行业和网购应该是一片欣欣向荣才对。

    近日国家邮政局发布数据，2015年1月至11月，全国快递服务企业业务量累计完成182.5亿件，同比增长48.1%，业务收入累计完成2456.2亿元，同比增长34.9%。预计整个2015年，中国快递业务量将突破206亿件，继续稳居世界第一。

    2015年12月27日，全国商务工作会议提供的数据显示，2015年网络零售额预计达到4万亿元，位居世界第一。

    两项数据显示，国内网购和快递服务都很火爆。可为何，快递企业却给我们一种冰火两重天的感觉呢？

    尽管网购火爆，尽管快件总量增长，但快递行业前景并不乐观。尤其是部分快递企业的前景不妙。

    原因之一：快递平均单价降低，快递企业面临盈利压力。

    我们看一个份国金证券2015年12月28日发布的数据：2015年1-11月，全国规模以上快递业务量累计完成182.5亿件，同比增长48.1%，业务收入累计完成2456.2亿元，同比增长34.9%。“双11”业务高峰期，单日最高处理量突破1.6亿件，同比增长56%。近几年来，异城快递平均单价下滑近50%。

    也就是说，在业务增长的情况下，异城快递平均单价是大幅下滑的。而异城快递平均单价下滑的同时，人力成本、自动分拣设备等重资产投入却是逐年上升的。

    原因之二：电商自建物流的冲击。

    尽管业界对电商企业自建物流的争论此起彼伏，但你不得不承认的事实是，京东、苏宁等规模庞大的电商自建物流体系对快递企业形成了巨大的冲击。而菜鸟网络在农村市场的拓展，应该也让各大快递企业压力大增。

    2015年“双11”期间，刘强东曾经炫耀：“迄今为止，整个京东的众包物流平台注册的众包物流员工已经超过了30万名，所以现在呢，我们每天平均有超过20万个包裹，都是通过我们的众包物流送过去的。”

    苏宁的张近东曾经这样评价自己的物流系统：“十几年来，我们在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。”

    如此看，快递企业既面临同行竞争的“内忧”，又面临电商自建物流冲击的“外患”，怎么能不难？

    原因之三：快递思维的转变，互联网企业开始与快递企业合作，不能转型、不能“傍大款”的企业面临危机。

    综合以上两点，目前的形势下，传统的快递思维肯定行不通了，互联网思维下的快递转型势在必行。大数据的运用，冷链、仓储与互联网的结合，这都是未来的趋势。而目前的部分快递企业，脑筋好像还没有转过弯来。

    而与此同时，互联网企业纷纷入股快递企业，给那些没有被纳入势力范围的快递企业造成巨大的压力。

    财大气粗的互联网大鳄来了，那没有纳入互联网大鳄版图的快递企业，没有转换思维的快递企业，自然就面临困难了。

    顺丰不顺心，申通不通畅，快递行业真的要过冬了。确切地说，是部分快递企业真的要过冬了。

    （钟营）