中国经济调整是对自己“优化”对世界“担当”

    ■董少鹏

    近期，一些外国朋友开始满脸愁容地谈论中国经济，有的还预言中国经济有可能硬着陆；而离岸人民币市场确实很不平静，国际炒家似乎在寻找每一个可以利用的线索，于是，中国个别经济数据成为他们的抓手。那么，中国经济究竟出了什么大问题？是不是新添了很多没有想到的绊脚石？会出现系统性风险大爆发吗？

    笔者认为，中国经济由高速增长期转入中高速增长期，并且进入结构调整的攻坚期，经济数据喜忧参半并不奇怪。这就好比一个风尘仆仆的赶路人，放慢一点脚步，整理一下装备，是正常的。而且，这个赶路者的体质好，在经过了漫漫长路的历练后，见识也增多了，具备了优化装备、优化道路的能力，是很强的优势。

    为了解决经济结构问题，中共十八大以来，中国确立了全面深化改革的新战略。2016年开始，结构性调整进入攻坚阶段。调整产能结构，调整库存结构，调整杠杆布局，补足制度短板，降低企业和全社会的运行成本，大力实施供给侧结构性改革。这就相当于一个走了数百里路的赶路者，放慢脚步，用心整理装备，该扔的扔掉，该补充的补充；还可以把道路修缮整葺一番，为后人造福。还要看看风景，想想目标，优化一下道路。这本是一个十分正常且十分负责任的做法。但我们看到，有人却把这种正常的调整完善、转型升级说成“硬着陆”、“难以为继”，甚至说中国经济调整给全球经济带来损害，给全球市场带来波动，这是不符合客观事实和基本逻辑的。

    2008年肇始于美国华尔街的金融风暴，给全球经济带来了严重的伤害，美联储靠长达4年多的量化宽松，对外转嫁危机，打乱了多个新兴市场国家的发展进程，也客观上诱发了第二波全球性的经济金融风险。2015年年底，美国通过管控加息预期，制造美元升值，并组合军事、外交手段，打压国际石油价格，不仅令一些新兴经济体的发展雪上加霜，也危及欧盟等发达经济体的发展。此时此刻，世界主要大国应该认真检讨后危机时期宏观经济政策的得失，展现同舟共济、合作共赢的姿态，为全球经济稳定健康发展多做实事。个别国家即使因中国综合实力进一步上升而引发焦虑，也应该通过多边合作加以化解，而不应该以唱空、做空他国为着力点、发力点。

    从一个“赶路者”转变为一个“道路优化者”，中国需要以全球视野审视自己。客观说，中国的经济结构存在天然缺陷：一是创新驱动不足，二是资源对外依赖，三是中高端服务业缺失，四是不掌握国际市场的标准、规则、价格的制定权。但同时，中国经济也有天然优势：一是有庞大内需市场，二是产业链条相对齐全，三是人口和人才红利梯次释放，四是各地区发展不平衡、内部回旋余地大。

    综合来看，中国有条件、有能力、有余地应对国际经济增长放缓、国际金融风险加大的挑战，可以采取有效措施，提振经济，加快结构调整，既实现较高质量的增长，又提升人民福祉，并为全球提供广阔的市场空间，为国际合作提供更多更好的公共产品。

    无论是从“整理和升级装备”的角度，还是从“优化道路”的角度，发展中国经济，都需要大力加强金融领域的深化改革，要实现银行体系的进一步市场化，要采取多种措施发展直接融资市场。目前，外界质疑中国整体负债率高达280%，其算法固然不当，但也恰恰督促我们要扩大股权投资市场，扩大基金投资市场。如果到2020年，中国直接融资比重达到30%，同时生产效率提高10%，同时全要素生产率提高10%甚至20%，负债率高的忧虑就可以彻底消除。

    笔者要指出，如果静态观察中国目前的经济困难、经济短板，就很可能得出偏颇、甚至悲观的结论；而如果把中国经济真正视为一个升级中的“赶路人”，视为一个“道路优化者”，并尊重他应有的看风景、整理装备的权利，支持他谋大局、有担当的决定，结论就会截然不同。而且，支持这位“赶路人”和“道路优化者”，并与之同行，最终也会有利于所有国家。