中企投资斯基础设施渐入佳境

    ■本报记者  陶海青

    中国对斯里兰卡基础设施的投资，正创造着诸多“第一”。

    一辆汽车正以100公里的时速行驶在全长约320公里的斯里兰卡A9国道上，这是斯里兰卡内战后建设的第一条国家级公路，由中国政府提供贷款，中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)等承建，现在从西北部的瓦武尼亚到最北部的贾夫纳半岛地区车程只需两个多小时，而之前需要至少7个小时。

    同样，斯里兰卡近90年来的首条铁路也由中国建造，还有汉班托塔机场、科伦坡港口、莲花电视塔等，都是中国投资项目。

    “事实证明，中方投资的很多基础设施项目，都大力推进了斯里兰卡的工业化发展。”斯里兰卡总理维克勒马辛哈在此次访华期间说，中国的产能输出与斯里兰卡对基础设施以及工业化的需求“高度契合”。

    上海振华重工（集团）股份有限公司产品服务中心副主任叶晖在接受《中国贸易报》记者采访时说：“振华重工看好斯里兰卡的投资前景，在斯里兰卡建立了子公司，子公司的一个项目还在运营。目前，斯里兰卡的基础设施明显不足，公路网、港口、机场、电站项目等都具有投资潜力。”

    事实上，斯里兰卡需要资金来发展基础设施项目，这些项目对中国企业非常具有吸引力。在斯里兰卡，处处可以看到中国在建项目的施工景象。

    维克勒马辛哈表示，基础设施项目不仅只是两国合作的切入点，未来还将带动一系列产业发展。

    4月7日,在中国和斯里兰卡两国总理的共同见证下,中国进出口银行与斯里兰卡驻华使馆在京签署了斯里兰卡南部高速公路延长线项目贷款协议。根据协议，两国将合作建设由马特勒至汉班托塔的封闭式高速公路。公路全长约96公里，各路段均由中国进出口银行提供融资支持。斯里兰卡希望中国国家开发银行和中国进出口银行继续帮助斯里兰卡为规划中的新项目融资。

    4月8日，在中国—斯里兰卡经贸合作介绍会现场，中工国际工程有限公司董事长罗艳表示，中工国际于2009年进入斯里兰卡市场，正在执行的一个项目合同金额为1.5亿美元，另一个项目已签署商务合同，合同金额为6.9亿美元，目前正在就项目的融资等问题进行沟通。罗艳表示，在共建“21世纪海上丝绸之路”的过程中，斯里兰卡必将成为印度洋海域的核心枢纽。

    中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司国际二部副主任陈婷说：“虽然公司还没有对斯里兰卡投资，但非常看好其发展前景，这次是专程参会来考察的。”中铁五局集团建筑工程有限责任公司姚世洪也表达了同样的想法。

    “中国现在在斯里兰卡整个投资体量接近100亿美元。”陪同维克勒马辛哈访华的中国驻斯里兰卡大使易先良在介绍会现场说。

    在易先良看来，斯里兰卡有很多企业，建立合资企业也是一个投资渠道，投资潜力巨大。

    4月9日发布的《中华人民共和国和斯里兰卡民主社会主义共和国联合声明》称，双方同意加强在交通、电力等基础设施、工业园区、加工制造业等领域合作。斯方宣布批准科伦坡港口城项目恢复施工，将为项目实施提供便利和支持。

    种种利好表明，中斯关系正在迅速升温，双方在基础设施建设领域的合作也将随之深化。