配件反垄断政策落地有“三难”
来源：中国贸易报
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“配件渠道垄断无处不在、根深蒂固，想要打破不是那么容易的。”零部件行业中持这种悲观看法的人不在少数。
前不久，国家发改委在调查和广泛征求意见的基础上，研究起草了《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿），现已结束征求意见。4月13日，国家发改委新闻发言人赵辰昕在新闻发布会上表示，制定《反垄断指南》有利于进一步增进执法透明度，稳定市场预期，预防和制止汽车业垄断行为，保护市场公平竞争和消费者利益，促进汽车业健康发展。
《反垄断指南》指出，不得限制双标件生产和同质件流通，旨在打破配件渠道垄断。自2014年以来，国家一直致力于打破汽车配件垄断，交通运输部等十部委发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，剑指配件渠道垄断。
但从实际调查来看，落实效果有限，汽车配件渠道垄断依然存在：一是难在根深蒂固，二是难在不均衡的整零关系，三是难在政策执行。
北京易智永咨询有限公司研究总监王勇表示：“反垄断相关的法律和政策缺乏详细的、可执行的条款，也缺乏明确的惩罚规定，让很多企业认为有机可乘，这就是无法可依。”
（黄霞）