企业“走出去”铁路不能当“独行侠”

    ■姚恩平

    189班，运输货物总重达32.7万吨，出口总值约3.5亿美元，铁路使者“长安号”不仅仅是运输货物，更是传播丝路文化。5月14日下午，“丝路新平台合作新机遇”2016全国网络媒体陕西行采访团成员走进西安国际港务区，探访铁路使者“长安号”。

    据介绍，“长安号”分为西安—阿拉木图（哈）、西安—热姆（哈）、西安—鹿特丹（荷）、西安—莫斯科（俄）共四条线路。自2013年11月28日开通以来，运行情况良好，为陕西践行“一带一路”战略、建设“丝绸之路”经济带新起点奠定了坚实基础，成为“丝绸之路”经济带上的一条“黄金通道”。

    目前，我国已成为世界第一大工业国和第一大贸易国，但我们应该看到和工业强国、贸易强国的差距在哪里。国内的工农业生产、出口主要以初加工、低中端、低附加值产品为主，特别在工业原材料、中低端机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等方面，存在严重的重复建设、产能过剩现象，这限制了我国的工业结构调整、产业升级，且浪费财力、物力，造成环境污染等问题。但另一方面，国内对高端、优质产品的需求却处于不足状态。在新常态大背景下，企业“走出去”开拓市场是应对国内供需错位、失衡的积极举措。

    陕西开通“长安号”国际货运班列让本地和其他省市相关企业重新焕发活力，铁路此时不能置身事外，应该积极做好与地方企业的信息沟通、合作，发挥自身运量大、适宜中长途、全天候运输等优势，为企业搭建一个良好的国际贸易和物流平台，利人利己、抱团取暖的举措才能确保铁路的利益最大化。据介绍，“长安号”货运班列已成为我国中西部地区通往中亚又一条便捷的货运线路，比公路运输缩短20多天。我们相信，这条现代化的“钢铁之路”必将和古“丝绸之路”一样，为促进我国和中西亚各国的商贸往来发挥更大作用。