中国出口汽车4年下滑40%

    本报讯  中国汽车工业协会的数据显示，今年前7个月，我国汽车出口37万辆，比去年同期下降17.1%。其中乘用车出口23.5万辆，同比下降7.2%。

    分析认为，我国汽车出口量下降主要是因为海外市场萎靡，例如巴西，当下经济已连续3年处于低迷状态。2012年开始，我国自主品牌汽车在巴西的销量便遭遇下挫，出口量较好的江淮和奇瑞，年销量均跌破2万辆。到2014年，两大品牌在当地的年销量均跌破1万辆，去年销量更是跌至5000辆左右。

    今年，销量下滑趋势仍在延续。上半年，中国自主品牌在巴西继续失速，奇瑞的累计销量为1133辆，江淮为1402辆，力帆为1842辆。

    同时，受整体经济环境和消费不振影响，俄罗斯车市也处于“寒冬”期，影响了中国自主品牌汽车在当地的销售。欧洲商会旗下汽车制造商委员会的数据显示，2016年7月，俄罗斯销量延续此前的两位数跌幅，同比下滑16.6%，前7个月跌幅达14.4%。7月，中国自主品牌在俄销量为2351辆，同比下降35.8%；前7个月累计销量为1.8万辆，同比下滑2.0%。

    市场销售乏力则直接影响了中国汽车品牌海外发展的积极性，江淮此前曾计划巴西当地建厂，但受巴西车市低迷影响，江淮不得不将建厂计划推迟。

    数据显示，从2012年开始，我国汽车出口量开始出现下降趋势。2012年，我国汽车出口105.61万辆，此后几年连续下跌，去年出口量回落至73万辆，同比下降20%。到2016年，中国汽车工业协会预期，出口同比再度下滑10%，仅为64万辆。

    4年时间，汽车出口市场萎缩近40%。更严峻的是，这一颓势尚无任何好转迹象。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，目前，中国汽车海外出口尚未从谷底回归到可持续增长的轨道，未来，还需要国家与企业协力开拓并稳固亚非拉市场。  

    （任民）