中国基建海外显身手

    ■柴逸扉

    轨道交通、标志性建筑、机场、码头……可以说，在国外许多忙碌的工地现场，常常见到中国企业和中国工人的身影。3年来，许多中国企业，尤其是从事基础设施建设的企业纷纷走出国门，到海外特别是“一带一路”沿线国家参与“互联互通”建设，展现中国企业在基础设施方面的高超技术和惊人效率。

    包揽世界大工程

    9月的哈萨克斯坦首都阿斯塔纳已是一片凉意。走在这座年轻城市的街头，记者看到阿斯塔纳市内塔吊林立，处处是正在建设中的楼房、道路和桥梁让人感受到快速发展的气息。

    在与阿斯塔纳市投资和发展办公室主任阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫进行访谈时，他告诉记者，在5分钟前，他刚刚完成了与中铁二局有关阿斯塔纳市第一个轻轨项目的合作谈判。

    不仅如此，中国中铁在海外还参与了许多其他项目。比如中铁二局中标泰国磨丁至万象线铁路，中标金额22.8亿元人民币；中国中铁联合体与埃及国家隧道管理局签署15亿美元埃及铁路项目等。

    除了中国中铁，作为国内建筑领域的排头兵，中国建筑及其下属企业不仅在国内参与北京中国尊、上海环球金融中心等地标建筑的建设，在海外的基建项目中也是大显身手。刚刚进入钢结构主体施工阶段的阿尔及利亚首都阿尔及尔机场新航站楼，其具备国际民航协会A级标准，建成后将成为北非地区的航空枢纽，为整个地中海沿岸的经济、贸易、文化交流提供便利。马来西亚吉隆坡标志塔项目总建筑面积为38万平方米，地面总高度424.2米，刷新了中国企业在海外承建的最高建筑纪录。建成后，这将是吉隆坡双子塔之外的又一地标性建筑。

    先进技术获点赞江苏靖江，中建钢构华东大区的工厂车间，技术工人们在这里正对一块块钢结构建材进行轧制、焊接、检测、打包，让成型的钢结构产品搭乘停在长江边上的货轮，走向中国建筑的海外施工现场。自成立以来，中建钢构华东大区承建了一大批体量大、难度高、工期紧的标志性建筑，阿尔及尔机场新航站楼就是其中之一。中国建筑及其下属公司之所以能够“走出去”并在海外获得认可，靠的就是口碑和品质。

    “在建设科威特国民银行总部大楼的过程中，公司项目部考虑到运输成本、时间和产能限制，向业主提出部分构件在中东当地生产，我们派人进行直接监管保证产品质量，但业主坚决不同意将构件放到除中国以外的其他地区生产。他们表示，我们就是冲着你的生产质量去的。”和记者说起这段话时，中建钢构的一位相关负责人露出了自豪的笑容。

    而在海外，中国建筑的许多技术也受到当地客户的赞扬。比如阿尔及利亚大清真寺项目，由于清真寺为穹顶结构，而穹顶又分为内外两层，结构复杂，弯扭构架多，而且全部为螺栓连接，组装精度要求高。中建钢构华东大区江苏厂在制造过程中严控质量，以过程精品为目标，确保构件预拼装一次通过验收，为拓展海外市场打下基础。

    另外，由于欧美市场有着特殊的标准，中建钢构便瞄准他们的要求，以零不合格项、零纠正措施项的成绩顺利通过AISC（美标）资质审核，至此，中建钢构五大钢结构制造厂全部获得欧、美标资质，产品可全面输出欧、美市场。

    除了中国建筑，其他一些中国企业也在海外基础设施建设的过程中展现了先进技术。在哈萨克斯坦，中铁二局阿斯塔纳轻轨项目总工程师李银告诉记者，他们将要在此修建一条无人驾驶的轻轨。同时，由于阿斯塔纳每年有5个月的冬季，因而工期很紧张，需要有极高的效率才能按时完成项目。