中国民航业进入“战国时代”

    日前，第22届世界航线发展大会在成都世纪城会展中心闭幕。本次大会吸引了来自全球350多家航空公司、1200多家机场、200多家政府机构和国际组织的约3500位代表参会。大会期间，还举办了城市观光游、展览展示、世界航线战略高峰论坛、世界旅游高峰论坛、一对一会谈和大会欢迎酒会等系列活动。

    世航大会被喻为民航界的“奥运会”“世博会”，以规模大、规格高而著称。自1995年创办以来，世航大会成为目前全球唯一的航空公司、机场、政府机构、旅游局及相关行业的决策者共同参与的盛会。大会先后在伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、温哥华、芝加哥等城市举办过。成都成为继北京之后中国第二个举办该项大会的城市。

    今年5月，随着成都天府国际机场的开工建设，成都将成为国内继上海、北京之后拥有两座国际机场的城市。本次大会开幕当天，成都市政府联手四川省机场集团与悉尼、纽约、洛杉矶、马德里、索契、亚的斯亚贝巴、奥克兰、迪拜、莫斯科等多家航空公司所经营的城市签署了9条定期直飞国际航线合作协议。

    近年来，成都国家级国际航空枢纽建设推进迅速，现已开通航线260多条，航线网络通达全球五大洲。仅2015年，旅客吞吐量就突破4200万人次，今年上半年，旅客吞吐量达2220万人次，位居中国大陆地区第4位和中西部首位，排名世界机场前32位。

    在国航总裁助理朱松岩看来，随着北京第二机场、成都天府国际机场的建成投入使用，中国民航业将进入到“战国时代”。此后，还将有更多的航空公司加入到市场竞争中来，意味着航空业将进入蓬勃发展的阶段。

    业内人士表示，通过近几年航空发展经验来看，会不断有新的航点开通，不同的航空公司都会有不同的航线网络发展。就像北京目前所开通的远程航线，90%以上都是不重叠的，未来可能这种情况会发展得越来越多。  

    （于川蓉）