央企要绷紧海外投资风险之弦

    ■本报记者  张凡

    “‘一带一路’是伟大的设想，中国企业‘走出去’的步伐也是高歌猛进，我想应该给大家泼点冷水，稍微冷静思考一下了。”北京基业长青管理咨询股份有限公司副总经理周啸东在发言时点明了支持举办2016中国进出口经理人年会暨中国企业“走出去“风险管理研讨会的原因。

    在研讨会上，中国人保财险信用险发展处处长贾宁说：“我接触过很多央企相关负责人，他们找我们谈金融保障方案时我发现，他们对风险的意识、对金融的概念，以及对金融工具怎么使用，不敢说完全没有概念，可以说很没有概念——这太可怕了。”

    近年来，尤其是“一带一路”倡议提出后，中国对海外贸易投资规模不断扩大，“走出去”的企业越来越多。在海外投资遭遇风险或导致亏损的案例中，不仅有势单力薄的中小企业，甚至不乏某些央企国企或者民营明星企业。例如，今年8月11日，澳大利亚出于国家安全考虑，决定阻止一笔逾100亿澳元（合74.7亿美元）的该国最大电网企业的控股权出售给两家中国企业的交易。

    再比如，2015年底，中国葛洲坝集团修建的阿根廷史上最大工程——基塞水电站工程进度随阿根廷政权更迭被迫中断。新政府上台后决定对“基塞”水电项目合同重新审议并暂停支付。

    贾宁指出，央企作为“走出去”的排头兵，投资的回报能否拿回来以及如何保障投资的安全性，是摆在央企海外投资战略中的“梗”。在未来10到20年时间内，如果政府层面和企业层面不解决如何保障投资安全问题的话，可能“走出去”就是个空话。“说得更直白一点，把我们国家的财政收入，老百姓的纳税钱打了水漂，这是很糟糕的问题。”贾宁毫不避讳地指出央企海外投资没有风险意识的严重后果。

    2010年中国铁建承建的沙特阿拉伯麦加轻轨亏损41亿元至今仍是惨痛的教训。在中国，像这种国家级的大手笔项目，如果要施工的话，各个地方政府都会给予支持，积极配合，然而中国铁建相关人员到了沙特开展项目时才知道，沙特与中国的情况迥然不同。据《中国铁道报》2010年5月8日报道，麦加轻轨工程建设困难重重，除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外，项目还存在以下限制条件：施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。自然环境十分恶劣，施工范围主要集中在穆斯林地区，制约因素多；设计标准高，土建工程执行美国标准，系统工程执行欧洲标准。而且随着项目施工进度的推进，这一项目的预算收入和成本也开始出现入不敷出的局面。直到后来资金链越来越紧张，出现了不可挽回的巨额亏损。

    周啸东认为中国企业“走出去”，在风险管理中存在着盲点，“风险对中国企业来说最大的问题还是我们自己不知道‘我们不知道’，这个话可能有点拗口，英文说是Wedon'tknowwhatweareknow，就是说有哪些盲点，我们不知道。”他建议企业在风险管理体系建设上应当下一番功夫，而不是靠某个人、某个部门去控制风险，企业各个部门都要参与进来。

    对于如何提高抵御风险能力，周啸东给出的也只有两个字：学习。不过，他强调“交过的学费不要重复交”，这就要求相关企业不仅要学习相关的理论，还一定要总结经验教训。