云南将成中国改革的西南中心

    ■本报记者  范丽敏

    10月底，一列检测动车组从昆明南站一路向南，30分钟后顺利抵达玉溪市，这标志着时速200公里的中越中老国际铁路共用部分云南昆明至玉溪段，进入动车“试跑”的全线联调联试阶段。

    这仅是近年来云南推进澜湄合作其中的一部分。虽然是内陆省份，但云南可是加足了砝码融入“一带一路”、申请沿边自贸区、推进澜湄合作。

    “云南与湄公河五国传统友谊世代相传，是血脉相连守望相助的好邻居、好伙伴、好朋友。”在11月15日举办的澜沧江—湄公河次区域国家商品博览会主题论坛上，云南省政府党组成员、副省长高树勋表示，云南是中国最早参与澜湄合作的省份，多年来，不断深化同湄公河五国在经贸、旅游、农业、人文等领划的交流与合作，取得了可喜成绩。

    云南目前已基本建成东、中、西三个方向连接湄公河流域国家的高等级公路，铁路、航空、水运的综合运输体系；湄公河流域五国成为云南对外贸易和云南企业境外投资最主要的区域；中缅油气管道于2013年秋建成投产，2014年输入云南境内天然气达36亿立方米。

    据了解，云南正在加快构筑“七出省、五出境”的高速公路网和“八出省、五出境”的铁路网，加快疏通“两出省、三出境”的水运通道。全省现有口岸25个，其中国家级口岸18个，省级口岸7个；国家级重点开发开放试验区2个，包括瑞丽和磨憨；国家级边境经济合作区5个，省级边境经济合作区5个，还有跨境区域目前设计3个。

    云南省商务厅副厅长刘京介绍：“加强澜湄合作，云南区域优势明显。目前，云南正在依托滇中经济圈和沿边开放经济带，以昆保芒瑞、昆磨、昆河三条大通道为主线，积极构建以滇缅、滇老、滇越三个国际经济合作圈为支撑的对外开放空间格局。争取未来将云南建成中国改革开放的西南中心。”

    云南作为中国参与大湄公河次区域经济合作的主体，从上世纪90年代至今已经积累了相对较多的经验。高树勋表示，云南将进一步发挥优势，加快开放，加快推动中南半岛经济走廊建设和人民币国际化，为澜沧江—湄公河地区互利合作、共同发展提供更多便利，创造更多机遇。