中国“机芯”首获海外批量订单

    本报讯（记者  张琼文）11月15日，中车株洲电力机车研究所有限公司(中车株洲所)自主研发的8英寸IGBT产品，成功中标印度机车市场，将用于该国电力货运重载机车改造升级项目。这也是有中国“机芯”之称的IGBT产品首次单批量出口海外。

    IGBT芯片作为电力行业的核心元器件，是轨道交通装备“机芯”技术中最先进、效能最突出的高端产品。但多年来，技术一直被国外企业垄断。

    随着以“高速”和“重载”为代表的铁路机车车辆技术成为世界主流，中国企业开始大规模引进、消化、吸收国外高铁技术，其中，对于“CPU”的IGBT芯片的解密更是被看作重中之重。

    所谓芯片解密，就是利用专业手段从发达国家的芯片中提取其所存代码，然后学习吸收利用其中的芯片知识。通过改进和自主研发，我国高铁IGBT芯片的技术得到飞速提升。

    中车株洲所主要承接中车核心业务的研发工作，是最早成立的电力机车研究所之一。据专家介绍，通过走引进、消化、吸收和自主创新相结合的道路，中国研发成功了具有完全自主知识产权6500V/200A高压大功率IGBT芯片模块，填补了国内在高压IGBT模块自主开发领域的技术空白。此次即将出口印度的IGBT产品，是中车时代电气IGBT家族相当成熟的一款主打产品，有中国“机芯”之称。

    曾有人预言,中国对高铁引进技术的消化、吸收至少需要16年，即8年消化、8年吸收。事实上，中国高铁研发团队大大缩短了这个过程。从2004年开始引进、消化、吸收国外高铁技术，到建立高铁技术体系，中国高铁只用了不到7年时间。

    如今，拥有核心技术的中国高铁成为中国装备制造业的一张名片。目前，中国中车集团研发的核心技术已应用于京沪高铁等工程。

    越来越多的国外参访团开始前往中车学习取经。同时，中国中车先后在美国、印度投资建厂，实现从产品输出向技术输出，从产品合作向产品、技术、服务全方位合作的巨大转变。

    “此次在印度市场的突破，为中国铁路高端核心器件实现海外拓展起到了良好的示范作用。”中车时代电气总经理刘可安表示，随着“一带一路”“高铁出海”等国家战略的推进，中国铁路及其高端装备行业走出国门步伐将加快。