“史上最严”韩国环境部再禁售进口车

    本报讯  据韩联社报道，韩国环境部日前表示，自今年8月大众伪造尾气测试数据被检举后，环境部对15家进口车商展开类似调查发现，日产、宝马和保时捷的10款车型存在认证材料作弊或差错。韩国环境部已向上述3家进口车商发出听证通知，预计将于12月中旬予以行政处罚。如违法事实得以确认，上述车型将被取消认证，针对4439辆已售车辆处以65亿韩元（约合人民币3828万元）的罚款，在售车型将被勒令停售。

    在调查过程中，保时捷韩国公司主动向韩国环境部和检方申报认证材料差错。日产韩国发言人表示，日产将与韩国环境部门进行协商，希望能够在听证会当中澄清事实。截至目前，宝马方面还未对此作出评价。

    据《韩国大气环境保全法》内容，伪造汽车认证材料者可被处以7年以下徒刑和1亿韩元以下罚金。上述行政措施只针对进口商。

    事实上，韩国本着对本国品牌的保护，一直以来都对进口经销商采取打压政策。除了关税壁垒，韩国还限制建立进口汽车销售网络；禁止在电视和报刊上做广告；对购买外国高级汽车的顾客进行特别税务检查；政府推行反奢侈和“买韩国货”运动；贷款限制，限制进口商一次性大量进口国外汽车等。因此，韩国汽车市场几乎被本土品牌垄断。

    从目前韩国环境部对进口车商展开调查以及韩国本土品牌出现销量下滑的情况来看，预计韩国对进口汽车厂商的要求将更严苛。与此形成鲜明对比的是，作为连续7年全球销量第一的单一市场，中国汽车市场却早已经成为外资汽车公司的乐土。所有合资厂商加起来占到中国乘用车的74%。

    （郑文）