助“中国智造”打造发展全链条

    ■本报记者  姜业宏

    12月12日，中国贸促会（中国国际商会）在京召开中国智能短途交通行业创新发展论坛暨中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组（筹）成立大会。

    中国贸促会（中国国际商会）副会长卢鹏起致辞指出，在全球商业大格局中，中国企业已开始从“中国制造”向“中国智造”转变。智能短途交通行业作为我国掌握自主知识产权的朝阳产业，拥有较大的生产规模、市场潜力和创新空间。中国贸促会将从多角度，全方位扶持新兴行业创新发展，帮助智能短途交通行业健康成长。

    智能短途交通业大有可为

    2015年，国务院正式发布了《中国制造2025》，将机器人作为重点发展领域。电动平衡车作为代步载人机器人，是我国智能短交通创新发展的代表，也是实现“中国制造2025”和机器人产业发展过程的产物。

    据了解，我国智能短途交通行业发展迅速，产品目前主要包括平衡车、扭扭车、电动滑板车以及各种变型延伸产品，集聚了全球范围内80%以上的知识产权和90%以上的产能，自主知识产权和常年累积的工业制造能力使该行业迸发出巨大活力。

    据中国贸促会法律事务部副部长刘超介绍，直至今日，中国智能短途交通行业仍保持“墙内开花墙外香”的状态，“这一方面意味着中国本土这个巨大的市场还处于休眠期，市场潜能不可估量；另一方面，与钢铁、轮胎等多数传统行业不同，这一行业在崛起之初就遭遇了多种国际经贸摩擦，已经主动也是被动地接入了全球贸易规则体系。”

    智能短途交通企业代表、纳恩博公司CEO高禄峰认为,中国智能短途交通行业未来发展前景广阔，并将影响全世界短途交通的发展。“中国国际商会智能短途交通专业委员会筹备工作组的成立和国家标准及中国质量认证（CQC）标准的出台，将对规范市场起到积极的作用，提升中国智能短途交通整体制造水平，进而促进民族工业的发展。”高禄峰说。

    推动首批行业国标起草

    全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器人装备分技术委员会秘书长杨书评在会上表示，我国电动平衡车的产量和出口量均居于世界前列，但由于产品质量和安全性问题频发，生产和出口受到制约，行业标准的出台现已成为消费者、生产商及管理部门的共同期待。

    此次会议宣布，首批电动平衡车国标《电动平衡车通用技术条件》和《电动平衡车安全要求及测试方法》已经正式起草，并将于一年后报批。这两项国家标准的出台将彻底改变国内电动平衡车相关行业无质量和安全监督的状态，会对相关市场起到规范作用。

    “电动平衡车国家标准的实施，一方面会使平衡车行业更加有序、规范，促进其质量的提高，减少事故发生，提高社会效益；另一方面会促进提升‘中国制造’的产品竞争力，让更多产品走向世界，创造更大的经济效益，使整个智能代步机器人行业向智能化、环保化发展的同时，也更加安全化。”杨书评说。

    会议还同时公布了智能短途交通行业的中国质量认证（CQC）标准。

    成立仪式结束后，就中国智能短途交通行业发展亟须解决的焦点问题，与会代表展开了专题研讨。中国贸促会知识产权服务中心副主任谭剑、中国反假反侵权联盟副主任李振中、中国贸促会专利商标事务所副所长龙传红、中伦律师事务所律师贾媛媛、美国消费品安全委员会专员JackMiller、青米（国际）科技有限公司CEO林海峰等多位商行业协会负责人、行业专家、企业代表、就中国智能短途交通行业知识产权保护及产品质量现状、可借鉴的欧美国家经验和中国高新行业工作重点、如何加强产品质量安全规范等议题建言献策，为工作组的后续工作提供支持。

    据介绍，中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组成立后，将立足于行业需求，下设秘书处、知识产权、质量标准、法律、公共关系和产业链整合等5个工作小组，促进行业规则和国家标准的建立完善，并积极对接国际规则、国外相关政府机构和检测组织，逐步打造“中国智造”的典型代表。