“陆家嘴产业金融论坛2016届中国交易银行及产业金融年会”集锦

    ■上海汽车集团股份有限公司首席财务官  卫勇

    全球汽车产业正在经历巨大变革，产业价值链进入重构过程。现在的互联网就像水一样，渗透到人们生活的方方面面，将万物进行互联，从而产生新的业态、机会和价值。举个例子，比如传统的汽车，本身来说就是一个机器或者就是一个冷冰冰的产品，但与互联网相连，汽车就不只是一个产品，还是一个服务，由此与广大消费者的衣食住行有了联系，汽车就变得更加智能，人们出行也变得更加方便。上汽推出了全球首款互联网汽车RX5，大家体验一下就可以感觉到未来汽车的发展趋势，正从产品向服务转变。同时对企业来说，也正在从传统的制造商向出行服务的综合供应商转型。简而言之，以工业4.0为基础的新产业革命和互联网技术革命引领的大数据时代，正在重新定义汽车的生产、组织、销售和使用方式，汽车的智能时代正在向我们走来。

    对汽车企业来说，如何在互联网时代实现业务链、价值链的完全重构，这既是一个巨大的挑战，也蕴含无限机遇。目前，行业里面比较一致的看法就是2025年左右互联互通、新能源、无人驾驶、共享出行等技术和商业模式趋于成熟，汽车行业的生态将加快重塑。那些为消费者提供一体化、集成式、个性化、点到点智能出行服务的移动出行服务商将会占据价值链的高端，现在业态当中的整车厂、零部件供应商会受到一定影响和冲击。在这样的互联网时代下汽车产业链的价值重构，给汽车产业带来三个明显变化：第一，从产品到服务的转变。服务的价值含量和发展空间都更为巨大。第二，从B2B到B2C的转变，充分利用用户数据是非常重要的核心。第三，从产业链到生态圈的转变。传统汽车产业链主要是由研发、汽车、销售单一链条构成，而在电动化、网联化、智能化、共享化与消费者需求嫁接越来越紧密的情况下，汽车产业链业务将不断向两端拓展，形成一个汽车产业生态圈，生态圈中每一个业务链条都可能蕴藏新业务需求。美国现在的年轻人持有驾照的比例已经下降到目前的70%左右，而在德国汽车共享服务的业务量过去5年每年增长率超过30%，上汽集团今年和嘉定区政府合作，成立了环球车享，向国内和全球的消费者提供分时租赁业务。另外根据有关机构的预测，到2030年，由出行服务、数据驱动等新业务产生的销售收入可以使全球汽车业的销售收入额外增加30%，也就是1.5万亿美元。这些变化看起来复杂，实际上就是用户、数据和服务。下面，我们看一下金融在未来汽车产业价值链重构过程当中扮演的角色。

    第一，服务支持。汽车产业生态圈当中产生的各类新服务，都需要金融服务支持获得更好的发展，体现的是最基本的产业润滑剂的功能。当然，这些业务需求的增加也将为金融业务发展带来新的机遇。第二，创新驱动。以往客户更关注的是车辆本身，而现在客户越来越关注车辆全生命周期中的服务和体验，金融是直接接触C端客户的良好载体，以用户为中心、数据为基础构建汽车产业新的核心竞争优势过程当中运用互联网新技术和新模式，金融可以为用户提供精准的多元化一站式服务，从而更好地提升客户体验。这在互联网“原住民”也就是我们通常讲的85后或90后成为消费主流的情况下，显得尤为重要。此外，在汽车产业前端技术研发创新和后端商业模式创新中，VC、PE投资有目共睹，对这些新技术、新模型的成熟运用至关重要。

    上汽金融正在这样一条道路上进行探索，我们涉足汽车金融已有20年历史，从财务公司开始，去年我们成立了金融事业部，专门规划和管理上汽的金融业务。今天，上汽金融已经发展成为拥有一家控股公司也就是上汽金融控股管理公司，6家金融管理公司，为用户提供产业基金、资产管理、保险、租赁、海外投融资等多元化金融服务。按照我们的规划，上汽金融的发展定位是立足汽车产业，实现产融结合，为全产业链用户提供专业化、市场化、综合化的金融服务。我们将通过数据共享、业务协同持续创新，不仅为上汽的车辆和用户服务，也能为全社会产业链上的用户提供服务。