打通发展痛点 仰望人文高点

编者按：“一带一路”建设不仅是政府的事，也是企业、NGO、智库等组织的事。我国智库在“一带一路”倡议提出之初，就开展研究工作，为“一带一路”建设建言献策。对于“一带一路”，他们没有搞书斋式的研究、考古式的研究，而是经常在路上，倒时差、换水土，不停找思路、常常被刺痛、频频被感动……在“一带一路”国际合作高峰论坛举行之际，我们将他们的言论、成果一一展现出来——

“‘一带一路’建设是打通发展痛点，仰望人文高点。”中共中央党校国际战略研究院教授赵磊在人大重阳金融研究院举办的“一带一路”国际合作高峰论坛系列讲座上这样表示。

赵磊表示，“一带一路”最开始讲“五通建设”，政策沟通、设施连通、贸易畅通、资金融通、人心相通。“通”和“痛”是一对反义词，不通就会有痛点，有痛点就会制约活力和合作潜力。中国的新疆、陕西、宁夏、青海、甘肃等西北地区，同时经历改革开放38年，但很多地方仍是改革开放的末梢，存在痛点，要将活跃的经济要素带到这些地方。

“一带一路”建设在刚开始时以修建基础设施项目、产业园区合作项目等来促进“五通”建设，以此来打通发展痛点。“但这远远不够，因为这些仅仅是头痛医头、脚痛医脚。中国几千年来的逻辑是，只有打通了文脉才能获得持续的商脉。所以说，‘一带一路’建设更高的点是——人文高点。”赵磊说，“一带一路”从功能定位走向人文定位，这是两个阶段，起点和高点。

赵磊把多数人提到的“痛点”，概括为“痛点经济学”。他以滴滴专车和共享单车的例子来解释资本是如何找准了市场的痛点。出行打车的人，可能都会有这些感受：出租车绕路、司机不停的让路边招手人拼车、劣质的服务态度、高昂的费用……三年前，3家互联网企业投资80万开创滴滴专车，三年后，实现滴滴专车总资产1000亿元。这其中，便是找到并解决了一二三线城市人们出行的痛点。近些日子火热的“共享单车”呈现井喷式发展，其逻辑亦是如此，解决了大众出行的又一个痛点——最后一公里路。

“人们体验中的痛点，就是市场的营利点，也是体制机制的完善点。所以，很多人问怎么找‘一带一路’机遇？我认为，与其等政策、等项目、等扶持，不如主动出击找痛点。”赵磊表示。

为此，赵磊等研究者提出“一带一路人”的概念——常在路上、总倒时差、老换水土、不停找思路、常常被刺痛、频频被感动，这就是“一带一路人”。赵磊表示，书斋式的研究不适合“一带一路”，考古式的研究也不适合“一带一路”，必须常在路上，知道别人的需求点、痛点是什么。有了充分的流动性和便利性，使得沿线国家的人才、企业、专家学者沟通顺畅。当专家们常在路上行走，专家的意见会逐渐成为“一带一路”的政策组成部分。

赵磊表示，三年来，中国修建了大量公路、港口和码头，但“一带一路”不仅仅是宽广之路，更应该叫“大道至简”，路和道在中国是一个意思，但又不是一个意思。“路”是物理层面的开疆拓土，“道”是趋势、规律、文化的温度，通心工程。这也是“一带一路”魅力如此彰显的原因之一。

2016年，习近平总书记在中共中央第31次集体学习做总结时表示，“一带一路”不能急功近利，一哄而上，一抢而光，一哄而散，要打造相互欣赏，相互理解，相互尊重的人文格局。

赵磊说，一个国家的真正崛起，包括企业的真正崛起，看似是一个经济事件，更应该成为文化事件。最初，很多人认为“一带一路”是商业行为，买与卖的问题，产品、技术的进出口。这显然不符合“一带一路”魅力所在与逻辑所在。5年的企业靠产品，10年的企业靠技术，100年的企业靠文化。经济事件背后一定是有文化事件的。企业作为“一带一路”的主体，中华文化“走出去”，也就是企业文化“走出去”。中国企业投资“一带一路”沿线国家时，会不可避免地遇到文化冲突问题，企业应看重“人文格局”。与此同时，企业也应抓住“一带一路”的发展机遇，紧跟国家步伐，时时地进行文化宣传。

企业的文化宣传不是强势地输出，而是在于主动地被分享。有企业家表示，文化的核心就一句话“能不能激发与人分享的冲动”，让外国人来到这个地方，激发一种分享中国的冲动，这是不分国界，不分历史的。

赵磊表示，在“一带一路”建设中，中国企业既需要“走出去”，更需要“走进去”和“走上去”，在标准、品牌、文化和理念上做文章。“一带一路”的关键要靠企业、政府、媒体、学者，让企业最有获得感，提升企业“走出去”的品质，而且好企业不能够三五成群和依次崛起，最好中国的企业是群体性崛起。从痛点到人文高点，企业需要用心打造。