瑞典准备让中国 深港坐“冷板凳”

据俄罗斯卫星通讯社报道，尽管瑞典的工业领袖沃尔沃将旗下的几家分公司卖给了中国，但中国的“超级港口”计划在瑞典遭受阻力，反对者称其存在环境和安全问题。

尽管有望刺激经济发展，2017年瑞典以“安全”为由，拒绝了俄罗斯北溪天然气管道使用瑞典的斯利特和卡兰萨港口。当中国国有企业计划在西约特兰省的吕瑟希尔（Lysekil）建设大型港口设施时，瑞典政府内部再次出现关于安全的争论。

报道称，港口建设计划最初受到吕塞希尔政府的欢迎。根据计划，吕塞希尔的小帆船港口将被改造成北欧地区最大的集装箱港口，能够接收400艘船只。除了深港外，该计划还将对该地区的铁路、高速公路和其他基础设施实施大规模投资，并承诺为当地产业提供数百个就业机会。港口将由总部位于香港的Sunbase公司所有，由中国通信建设公司(CCCC)统筹。CCCC目前参与了许多世界各地的海洋开发，且于近期赢得了在欧洲汉堡的集装箱码头投标，其为欧洲最大港口。

然而，当触及国家层面的时候，计划遭到了强烈的抵制。反对者将该计划称为“Lysekina”，由Lysekil和瑞典语中的中国“Kina”组成。前海军上校托马斯·福尔克（Tomas Falk）和北京前客座教授、海军军官马格纳斯·戴尔霍姆（Magnus Sederholm）在一篇评论文章中称，中国对“独资港口”存偏好。瑞典西海岸存在脆弱性，该港口有损瑞典国防。中国的深海港口可能会比俄罗斯的天然气管道存在“更严重的后果”。

（整理、编译：孔帅）