靠蹭大牌拉拢客户该休矣

近日，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3一事，在各大论坛闹得沸沸扬扬，双方的矛盾也进一步升级。

拼多多曾对外表示，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车。其中，一名参与团购活动的武汉消费者，在完成款项支付后，向特斯拉申请提车时，却遭遇强行取消订单。

而整个事件中，双方争执的焦点在于拼多多补贴如何认定？

北京市京师律师事务所律师顾晓明在接受《中国贸易报》记者采访时表示，根据目前信息来看，消费者与特斯拉直接签订了购买合同，而拼多多属于代付而并非转卖。消费者的部分车款和补贴车款是经由拼多多方汇集后代付，签订购车合同的双方是消费者和特斯拉，符合特斯拉相关规定。特斯拉作为合同相对方应该继续履行合同，将车交付消费者。拼多多作为电子商务平台企业，在与特斯拉未签订任何合作协议、未经对方授权，且明知对方的直营销售模式情况下，组织了此次万人团购，在平台打出广告，不仅涉嫌欺诈消费者，而且涉及到对特斯拉的侵权。

特斯拉为何不愿配合拼多多销售呢？顾晓明认为，每个企业都有自己的商业模式和经营理念以及战略规划，生产出高科技、消费者认可的产品，前期投入的科研、资金、人力、物力成本都是不一样的，甚至创始人的持续毅力和决心也不同。特斯拉要坚持自己的营销理念，不想因为此事伤害自身发展和品牌影响力，更不想丧失销售渠道的控制力。战略性的销售策略、完善的价格体系，是决定企业成败的关键因素。一旦价格体系被破坏，形成恶性竞争，对于一个品牌来说伤害是很大的，事实上也会影响企业定价权，最终伤害终端消费者。企业是法人主体，和自然人主体一样，有自由意志，特斯拉如果默许此次事件中未经授权的做法，那么以后的知识产权和商业信誉均有可能受损。

近年来，拼多多依靠团购和低价模式，迅速获得大量用户，但这也让拼多多贴上了“山寨”、“低质”的标签。为了扭转形象定位，提升商誉价值，拼多多曾多次作出“蹭大牌”的行为，但这一不完美的营销形象遭到质疑，也给企业经营环境和品牌形象带来不利影响。

“拼多多蹭大牌、靠百亿补贴拉拢一二线城市用户虽然见效，但给品牌形象造成不良影响。最初，拼多多靠销售低廉、劣质产品起家，长期以来难以回避平台长期充斥假冒伪劣商品的事实。”启元律师事务所律师陈辛告诉记者，中国企业要想走向国际舞台，就应重视消费者权益的保护和感受，自觉维护良性营商环境。

顾晓明强调，拼多多的补贴政策对消费者是件好事，但要在诚信合规前提下处理补贴问题。一是要有平台责任，严格遵守我国《电子商务法》中对平台经营者的相关要求，遵守《侵权责任法》《反不正当竞争法》《广告法》等法律法规；二是要在公司内部重视企业合规管理，让法律法规发挥重要指引作用；三是重视消费者的知情权，防止出现涉嫌隐瞒欺诈等行为；四是重视商业竞争中的正当竞争，真正做成一个良性发展的优秀企业。

顾晓明表示，该事件中还存在委托关系、赠与关系，以及消费者如果不能提车损失赔偿、维权、诉讼后执行等问题，当然这要看特斯拉及拼多多最后如何处理后续事宜。