智慧运行呼唤智慧运营

10月9日至11日，2021北京国际城市轨道交通展览会（以下简称北京轨道交通展）在北京中国国际展览中心举办。主办方为中国城市轨道交通协会，参展企业达300多家。

本届展会以“智赋城轨，慧行致远”为主题，设置了五大板块，包括先进技术装备及智能运维，城轨云与大数据及智能列车运行，智慧乘客服务、智能运输及资源经营，先进基础设施及智能能源（含隧道建设），未来轨道等，全景式展示我国城轨交通在技术、装备、创新等方面的优秀成果。

汇集企业最新成果

在今年的北京轨道交通展上，不少企业发布了最新研究成果。

中国中车发布了具有完全自主知识产权的系列化中国标准地铁列车产品平台，包括时速80公里A型和B型、时速120公里A型和B型四种车型。由中车四方股份公司研制的首列中国标准地铁列车“实车”首次亮相。据展台负责人介绍，中国标准地铁列车显著特点是统一标准，实现了从零件、部件到整车的“标准化”。地铁列车的“标准化”，可大幅减少车辆备品备件数量，降低检修维护费用，缩短车辆设计制造周期，利于形成地铁车辆完善的技术与管理标准体系，从而降低地铁列车全寿命周期成本。

北京地铁展区展示了从安检到乘降、从车辆运营到幕后运维全场景的智慧解决方案。据工作人员介绍，地铁列车的“车车通信”技术、智能列车鹰眼系统等最新列车控制技术体现了“智慧运行”，这些技术成果将支撑不同线路列车跨线、共线、混线运营，发车间隔有望缩短至102秒，地铁运营将更加多元、安全和高效。

在北京轨道交通技术装备集团的展台上，地铁新机场线北延新车模型亮相。据悉，轨道交通新机场线（草桥-丽泽）新车——时速160公里智能市域动车组，已经完成了样车试制，具备上线运营的条件，未来将应用在新机场线北延线路上。根据机场线线路的运营情况，列车具备快起快停的特点，符合大站间距快速直达的需求。同时，列车内部采用商务稳重的设计风格，普通车厢采用“2+2”的座位布局，间距更大，过道更加宽敞。

深圳地铁公司展示的智慧城轨技术也引发关注。记者看到，深圳地铁站区采用了300°动态投影设计，展示了湾区一张网，以及数字化转型等等方面，也展示了云计算，大数据，绿色能源技术在轨道交通方面的最新应用成果引人入胜。

考验风险应对能力

近年来，拥有城轨的国内城市越来越多。

中国城市轨道交通协会会长、深圳地铁集团董事长辛杰表示，我国城轨交通经过五十多年发展，建设运营规模已迈入世界前列，取得了令人瞩目的成就，正处于从 “城轨大国”迈向“城轨强国”的重要时期。城市轨道交通既要把握千载难逢的发展新机遇，也要积极应对风险和挑战。

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理卢剑鸿在展会同期论坛上表示，城轨行业面临的难题不少，主要有建设成本逐年递增，还本付息和资产折旧压力巨大；运营成本逐年递增，收支缺口长期存在；受疫情影响，城市轨道交通客流大幅下降，票务收入降低；城市轨道交通资源业务开展困难；资金周转压力较大；城市轨道交通收入来源单一。

卢剑鸿介绍说，为了缓解成本压力，西安地铁推出了多项管控举措：一是集合各专业特点，编制运营成本“三定”管理标准，通过制定各专业、工种的人员配备标准、各专业的消耗定额、相关成本费用标准或物资配备标准，确保各项经济资源合理配置，加强运营成本管控；二是实施修程修制改革和岗位融合；三是通过技术和管理双渠道来降低运营能耗成本，比如实施“一站一方案”的差异化节能措施，优化通风空调控制策略，调整高架段车站景观照明开关时间；四是建立综合维修基地，筹建本地仓储中心，开展设施设备国产化研究，强化委外项目审查，实行场段物业化管理，等等。

辛杰提出了四点建议：一是建设高水准城轨交通网络；二是促进城轨交通可持续发展；三是积极推进智慧城轨建设；四是聚焦核心、自主突破，推动城轨产业链更加强韧。