看好海洋制氢 就近为轮船补充燃料

本报讯（记者 刘国民）今年政府工作报告提到，推出海南自由贸易港开放新举措，扎实推进自贸试验区、海南自由贸易港建设。3月6日晚上，在十三届全国人大五次会议上海团视频云采访第2场，全国人大代表、民盟中央常委、复旦大学教授丁光宏在接受《中国贸易报》记者提问时表示：“海南自贸港里可以进行很多创新试验，我对海南自贸港的发展充满信心，未来海南自贸港不仅会与国际接轨，而且一定会引领国际自贸港发展。”

近年来，轮船尝试将氢能作为燃料的议题受到关注。在上海团视频云采访第2场，丁光宏还对媒体感兴趣的海洋制氢话题进行了详细介绍。“我国经济最发达的地区在沿海，但这一地区能源相对较少，很多能源要从远处运来。但是海洋能源较为丰富，比如风能、太阳能、波浪能和海流能等都可用于发电。”丁光宏分析道，“海洋电力开发有其自身的困难，由于距离远，远距离输送电力成本高，所以现在一般是采用近海发电的方式进行开发。可见解决可再生能源发电后的储存运输问题很重要，今年政府工作报告提到‘提升电网对可再生能源发电的消纳能力’，很精准、很对口。”

那么怎么解决这一问题？据了解，丁光宏在调研中很快排除了海底电缆输电方式。因为我国专属经济区与陆地距离较远，使用海底电缆在经济上不划算，而且海底电缆输电还受海浪、风力等因素影响，很不确定。经反复筛选，海洋能源发电后“就地制氢”方法被丁光宏看中。在丁光宏看来，海洋能源发电后，用这些电能电解水制成的氢气可运至陆地，助力沿岸工业发展；海上制氢场也能成为“移动加氢站”，一部分以氢气为燃料的远洋货轮能就近加氢，不必再往返沿海港口补充燃料。

在具体实施方面，丁光宏建议，应建立海上综合发电平台，这一平台综合利用风能、波浪能等发电。他介绍说，我国常规的海洋平台建造能力比较发达，海上风能发电有成功技术，电解水制氢气在我国已成功工业化，但若把这些技术全部集成到海上平台中，还有一些技术待攻关，其工程化和商业价值的实现都要经过仔细研究。“我国和国外在这方面的差距并不大，国外起步只比我们稍早一两年。荷兰海王星能源公司2019年在海上油气平台上建成全球首个海上风电制氢实验点。”丁光宏呼吁，这一领域技术发展较快，我国应该协同力量抓紧进行相关研究开发和工程化。