技术迭代加快 如何推动智能网联车高质量发展？

在以人工智能、新一代信息通信技术为代表的科技和产业变革推动下，智能化和网联化相结合成为汽车产业发展的重要方向。记者在采访中观察到，随着该领域产业发展驶入快车道，智能网联汽车在未来可能突破交通工具的这一角色限制，将成为一张巨大交通网络上的智能终端和AI机器，有可能深刻影响人、车、物、路、自然环境等，因此与运输载体这一属性相比，安全性更应被重点考量。

“随着科技水平的不断提高，产业深度融合发展，我国智能网联汽车发展正从测试验证转向了多场景的示范应用新阶段。”工信部装备工业一司副司长郭守刚在近日举行的全球未来科技创新大会上介绍，2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车销售476万辆，市场渗透率达到了23.5%。在此基础上，预控制器、底盘线控系统等新技术加速突破，车规级大算力芯片固态、半固态激光雷达、高精度摄像头等核心产品实现了量产，以无人配送、矿山重载、港口物流等特定场景为主的高级别自动驾驶车辆投入了实际运营，各类市场主体加速在自动驾驶技术商业化领域的探索。

随着科技技术迭代加快，相关政策也加紧进行部署。近年来，为推动产业的发展，有关行业主管部门出台了包括《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》《智能网联汽车准入管理意见》《测试示范管理规范》《数据安全管理规定》在内的一系列文件，以支持和规范产业。

“近两年，我国汽车产业经受住复杂多变的国际形势、突发新冠肺炎疫情、汽车芯片供应短缺等不利因素的影响，整体实现了平稳健康发展。国家层面的政策性文件支持创新产品加速进入市场，智能网联汽车呈现强劲发展势头。”郭守刚评价。

记者注意到，部分发达省市对智能网联汽车管理的探索步伐加快。例如，本月起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，成为深圳新兴领域的突破性立法。这一管理条例规定，有驾驶人的智能网联汽车发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处理；完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人进行处理。

有评论认为，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的出台并正式实施，把整个行业的发展又向前推进了一步，标志着中国智能网联汽车发展正式开始进入有法可依的时代。

对于广大智能网联车企，有关专家提示，在监管趋严的背景下，应提高合规意识，不再将涉及数据安全的技术当作噱头过度营销；要切实履行数据安全保护义务，确保合理保存车辆状态数据，严格保护用户隐私数据。对此，已有部分车企在积极寻找技术突破口，例如智己汽车取消了人脸识别，改用采集眼球转动的信息，尽量少采集个人信息。

郭守刚在大会发言中透露，作为汽车行业主管部门，工信部将把握新一轮科技革命和产业变革的历史性机遇，继续把发展智能网联汽车作为重要的战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的车路云融合发展路径，采取更加有力的措施，推动智能网联汽车实现高质量的发展。具体包括：

一是不断完善政策法规，积极探索融合监管模式，通过准入管理、标准制定、安全监管的方式促进智能网联汽车加快创新、安全应用。二是加快关键技术创新，发挥龙头企业和制造业创新中心的作用，聚焦关键核心技术，组织联合创新攻关，推动基础计算平台，车用操作系统等研发应用。三是深化测试示范应用，以测试示范区建设、协同发展试点为抓手，加快网联基础设施部署和标准协同统一，开展大规模的车路协同发展试点示范和商业化探索。四是深化国际交流合作，鼓励支持各国行业组织、跨国企业广泛开展合作，共同培育和开拓未来市场，实现共赢发展。