马士基在中国建物流旗舰仓

本报讯（记者 林畅）国际航运巨头马士基近日发布《马士基亚太区1月货运市场资讯》显示，全球需求疲弱的状况在短期内能得到的改善相对有限。发达国家仍然面临着通胀和经济衰退的压力，这给亚洲地区的增长前景蒙上阴影。在供应链方面，集装箱需求持续回落，已下降至疫情前水平，但可能会出现扭转局面的契机。随着中国疫情防控政策的放开，2023年下半年的需求和贸易可能会呈现强劲复苏趋势。总体而言，亚太至北美洲的海运航线运力充足。

在此背景下，马士基仍积极投资中国市场。《马士基亚太区1月货运市场资讯》介绍说，马士基2023年1月初在乌鲁木齐和天津之间开通了一条新的海铁联运航线，该航线是对中国西北部多式联运网络的补充。马士基还计划将在中国建设首个绿色智能综合物流旗舰仓。该旗舰仓耗资超过10亿元人民币，占地面积约11万平方米，位于上海自由贸易区临港片区，临近洋山深水港。该旗舰仓预计将于2024年第三季度开始运营。该旗舰仓设计仓储面积约为15万平方米，包括四栋三层坡道高标库，以及一栋配备自动化仓储存取系统（AS/RS）的24米高全自动智能立体库。它将为企业提供广泛的综合物流服务，包括出口拼箱、区域及全球订单履约、电商物流，以及其他增值物流服务。