加快建设智慧港口平台 培育现代化港口产业工人(聚焦两会)
来源:中国贸易报 作者:本报记者 周东洋
近年来,随着新技术的应用以及“双碳”目标的提出,绿色、智慧已成为全球港口发展的共识,我国也加快了打造世界一流的智慧绿色港口的步伐。今年两会,全国人大代表、厦门集装箱码头集团有限公司工会主席冯鸿昌带来了关于加快建设智慧港口平台的建议。
冯鸿昌表示,围绕智慧港区、智慧物流、智慧口岸和智慧管理等方面建设信息系统和智能化平台,推进信息技术与港口生产、港口管理、港口服务、港口协作全面融合,打通物流链各节点,实现资源整合和协同,对于智慧港口的探索与实践总体处于世界领先水平非常重要、迫在眉睫。
“但我国港口在智慧平台建设上普遍存在一定不足。”冯鸿昌说,这主要体现在:港口与社会物流资源(拖车、堆场、船公司、铁路等)、产业链上下游(贸易商、工厂、银行、保险等)、政府管理部门(口岸、交通部门等)的数据共享、业务协同、服务融合等还需要进一步通过数字化建设打通,才能实现“门到门、全流程、一体化”的高质量服务。
为此,冯鸿昌提出,一方面,要深化数智服务,打造港口物流生态圈。建议交通运输部打造智慧港口平台,整合各港口物流参与方的信息资源,打通港口物流各环节的信息壁垒,通过集装箱物流各环节业务数据的联通,达到资源整合、流程优化、数据共享、业务协同、效率提升、成本降低的目标,打造智能化、无纸化、一站式、全流程的港口物流服务链。
另一方面,要强化功能融合,构建物流枢纽监管平台。冯鸿昌建议交通运输部指导搭建地方版“单一窗口”,实现口岸业务“一个窗口、一个平台、一次申报、一次办结”模式运作,推进减单证、优流程、提时效、降成本。整合商贸服务、物流服务两大集市以及通关延伸、数据交换等服务功能,实现与物流、政务通关、金融数据服务方交互,促进港口物流相关企业、行业和交通主管部门、口岸监管部门的资源集聚、信息互通和业务协同。
此外,随着数字化技术的快速迭代,港口等产业数字化进程全面加速,需要培养打造一批现代化港口产业工人。冯鸿昌建议,要扎实推进产业工人队伍建设改革,加强培训,进一步提升产业工人的数字技能水平。
“中国式现代化离不开产业工人的现代化。这些年,我带领团队完成了200多项技术创新,获得了40多项国家专利。”今年两会,全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东带来了“加快新时代产业工人队伍建设”“在国家创新体系中,如何发挥基层产业工人作用”等方面的建议,多年来的港口一线工作,让他对建设更加智能绿色的港口和新时代产业工人队伍建设有了更深入的思考。
2021年10月17日,全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营,十几个人控制的智能系统能够轻松指挥现场几十台甚至上百台无人机器设备同时作业,其中,最亮眼的就是智能水平运输机器人,而成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。“作为首批港口行业AI训练师,我把自己多年研究的驾驶技巧、操作方法都编入了程序,写成了指令,让我的这些机器人‘徒弟’依靠5G、北斗等自主技术,安全高效地完成运输任务。”成卫东表示,目前,天津港智能水平运输机器人已经实现了L4级无人驾驶,这在全世界都是首屈一指。
成卫东建议,为适应数字经济发展和产业数字化转型,在国际交往和竞争中争先领跑,应着力建设数字化业务的培训培养体系,为数字经济和产业数字化转型培养更多的预备队、排头兵。