新能源汽车出口首季迎“开门红”

记者日前从中国汽车工业协会（以下简称中汽协）获悉，今年3月我国新能源汽车延续良好发展态势，产销继续保持较快增长，当月产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，同时，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。对此，受访的业内专家表示，我国新能源汽车市场一季度迎来“开门红”，出口表现出较强动力。与此同时，新能源汽车市场还有效带动了相关产业的联动发展，市场机遇可期。

“今年我国新能源汽车产销同比持续增长，市场占有率比上年同期有了较大幅度的提高。同时，在全球新能源汽车市场，中国市场占有率达到64%，继续保持全球领先的地位。” 中汽协副秘书长陈士华公开表示。

从汽车市场整体情况来看，一季度国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。有分析指出，目前国内汽车市场需求动力不足，年前传统燃油车购置税、新能源补贴等刺激性政策退出致使部分消费需求提前透支，是国内车市大环境不景气的原因。

然而，海外市场正成为中国汽车品牌增量的重要支撑。从车企公布的数据来看，今年3月，吉利集团海外出口20125辆，同比增长158%，销量占比为18.24%；长城汽车海外销售22,293辆，同比增长111.61%，销量占比为24.70%；上汽集团海外市场销量为9.7万辆，同比增速超过92%，销量占比为27.38%。；广汽集团出口汽车5,170辆，同比增长67.6％，销量占比为2.2%。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，伴随着中国新能源的规模优势显现和市场扩张需求增加，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，服务网络不断完善，新能源出口市场向好，前景可期。

此外，值得注意的是，随着新能源汽车市场的发展，动力电池、充电桩等相关产业也实现增长。我国动力电池装车量在3月份实现 27.8GWh，同比增长 29.7%，环比增长 26.7%；其中三元电池装车量 8.7GWh，占总装车量 31.4%，同比增长 6.3%，环比增长 29.8%；磷酸铁理电池装车量 19.0GWh，占总装车量 68.5%，同比增长 44.4%，环比增长 25.3%。在充电桩建设方面，当前已从2012年的不足5万个增长至2022年的521万个，建成换电站1973座，形成全球最大规模的充电网络，建成了超过1万个动力电池回收服务网点。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022年全球市场占有率为37.0%，连续六年排名全球第一。

东莞证券在近期的研报中提及，新能源汽车产业链多个环节价格继续下行，行业竞争呈加剧趋势，高成本同质化产能逐步面临出清，降本提效为产业发展趋势。

哪吒汽车相关负责人在接受《中国贸易报》记者采访时表示，新能源汽车产业正在逐步由“政策驱动”转向“市场驱动”，用户对产品和服务的要求更高。未来5年，市场广阔、竞争激烈，全球新能源汽车市场将继续保持较高增速。“我们已经做好了准备，在新产品开发、核心技术研发、全球市场开拓、以及产业链上下游进行前瞻性布局。”该负责人称。

记者了解到，从目前新能源汽车出口目的地来看，欧美等新能源汽车产业较为发达的地区和东南亚地区为我国新能源车企主要出口市场。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。不过，对于未来国际市场竞争，有专家指出，目前各主要经济体都在积极推广新能源汽车，我国也面临欧美、日韩等发达国家的激烈竞争。此外，我国新能源汽车出口仍然面临一些国家在贸易领域的限制，包括关税、贸易壁垒、技术标准等。