天津制造助力中国清洁船舶驶向深蓝

中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团日前在北京正式签订合作协议。该协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。其中，包含12艘可装载15000个标准箱的甲醇双燃料动力大型集装箱船。这次合作也因此首开中国船舶集团批量承接甲醇燃料动力箱船订单的先河。

上述甲醇双燃料动力大型集装箱船拥有完全自主知识产权，采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。其线型采用了近似技术和高效全局优化算法，并结合数值水池（CFD）与物理水池（船模试验）的验证，实现了最优化；其性能充分考虑船东运营工况的实际需求，对综合水动力性能也进行了不断完善和优化。经过严格、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，满足全球最严格排放要求。此次合作协议的签署也标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

记者了解到，作为中国船舶集团所属企业，上述订单中的6艘甲醇双燃料动力大型集装箱船未来将由中船（天津）船舶制造有限公司（下称大船天津）负责建造。该公司于2021年1月在天津港保税区注册成立，11月25日正式揭牌运营。大船天津定位为大型民船建造基地，主建大型原油轮、大型集装箱船、大型散货船，规划目标到2027年以后，力争向工业产值突破100亿元迈进。此次签订的6艘15000个标准箱甲醇双燃料动力大型集装箱船，是大船天津市场开发的重大突破，也为大船天津可持续发展和天津港保税区船舶制造产业高质量发展奠定了基础。

大船天津运营以来，与天津港保税区积极互动交流，实现企业追求与政府支持的同频共振，在各项助企、惠企政策助推下，积极践行天津市制造业立市和海洋经济高质量发展的举措，推动加快建设现代化船海装备产业体系，提升产业链、供应链现代化水平，努力发展成为造船产业领军企业和“链主”企业。

党的二十大报告提出，要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国。近年来，天津港保税区围绕科技自立自强国家战略需要，以海洋经济示范区建设为抓手，依托临港区域得天独厚的码头岸线条件和优越的营商环境，持续引育海洋装备产业高质量发展。

天津港保税区相关负责人表示，未来天津港保税区将继续坚持“党建引领 共同缔造”理念，抢抓天津海洋经济高质量发展的重要窗口期，以做强产业链条、建设产业集群为导向，坚持育龙头、强链条、建集群、造生态的原则，积极打造具有全球竞争力的海洋经济产业集群，全力为我国由海洋大国向海洋强国转变贡献力量。