智能汽车时代到来知识产权成发展驱动力

“随着全球数字经济的快速发展，新一代信息通信技术与各行各业融合渗透。其中，智能网联汽车作为数字经济发展和数据应用的重要场景和应用终端，已经成为体现智能制造能力的典型样本。”在日前举办的智能网联汽车法律论坛上，北京理工大学法学院副院长郭德忠表示，作为法律人，我们应该有敏锐的历史担当，敢于、善于、长于回应智能科技发展对于现行法律法规提出的挑战，同时积极提升不同学科间的交叉融合水平。

当前，智能汽车已成为全球汽车产业发展的方向，具有重要战略意义。研究机构统计显示，2022年中国汽车专利公开量36.22万件、发明专利授权量9.45万件，同比分别增长12.94%和12.77%。与此同时，2022年，中国汽车行业专利布局继续聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域。其中，智能网联汽车专利公开量同比增长19.77%，增速较快。

郭德忠表示，智能网联汽车的技术核心是数据与算法，需要遵循技术伦理，讲究公平、公正、诚实、守信。确立公平公正的价值观，这不仅影响着未来智能科技平台的发展，也影响着智能科技产业的发展，须引起重视。建议在智能科技领域进行公平合理、诚实信用的制度升级，在技术与规则、硬件与软件两方面都做到快人一步。

智能网联汽车产业发展在知识产权领域也面临着一些问题和挑战。最高人民法院民事审判第三庭审判长秦元明提到，整车企业在智能领域的专利布局仍然不强，在“2022中国智能网联汽车专利公开量按创新主体TOP20”中，北京市仅有百度网讯和阿波罗智联两家上榜，而在网联化技术专利公开量前20名的创新主体中，也仅增加了小米和京东方两家企业。此外，通信企业在全球范围内收取标准必要专利许可费，也对汽车制造企业的创新能力、专利储备、知识产权战略甚至商业策略提出了直接挑战。

高通公司产品市场高级总监艾和志表示，随着智能网联汽车时代的到来，企业需要重视新技术的规模应用，利用知识产权的创新作用，把握智能汽车的变革机遇。如高通充分利用无线通信解决方案及相关优势，与几乎全球所有的领先汽车制造商进行了深度合作。还要严格遵守国家的法律法规，在保护消费者隐私、数据安全的前提下，通过跨平台方案，覆盖高、中、低端车型，将良好的用户体验带给消费者。 （钱颜）